2016 ACURA ILX 2.4L 8AT FWD (201 HP)

Acura a amélioré l'ILX en 2014 pour l'année modèle 2016 et a apporté plus de puissance, une meilleure maniabilité et trois niveaux de finition au marché. Pourtant, elle n'a pas fait le bruit qu'elle espérait.

Basée sur la même plateforme que la dixième génération de Civic, l'ILX bénéficiait de toutes les nouvelles technologies de la berline/hayon compacte de Honda. Mais comme Acura était la sœur haut de gamme, elle devait prouver sa différence de prix, c'est pourquoi elle était dotée d'un groupe motopropulseur différent de sa sœur compacte ordinaire.

Dès le premier coup d'œil, on reconnaît facilement la version restylée grâce aux nouveaux phares à LED baptisés Jewel Eye. L'ILX arbore également une nouvelle calandre et un pare-chocs avant inférieur plus agressif, avec une prise d'air inférieure en forme de A mais petite, flanquée sur les côtés d'entrées d'air de taille impressionnante qui refroidissent les freins. De plus, sur les côtés, le constructeur automobile a ajouté de nouveaux bas de caisse et, selon le niveau de finition, des jeux de jantes en alliage léger de 17 ou 18 pouces.

L'ILX 2012 a été bien accueillie par les clients, mais certains se sont plaints de l'insonorisation. Acura a compris que ses clients préféraient un habitacle plus silencieux et a ajouté du poids en raison des matériaux insonorisants utilisés. Des améliorations ont également été apportées aux matériaux et au système d'infodivertissement qui comportait un écran tactile de sept pouces sur la console centrale.

Mais l'ajout le plus important fut l'introduction du moteur K24 sous le capot de l'ILX, couplé à une transmission automatique à 8 rapports. C'était quelque chose d'inaccessible pour la Civic ordinaire. Sa suspension indépendante à quatre roues motrices avec amortisseurs adaptatifs améliorés offrait au conducteur la possibilité de les assouplir ou de les rigidifier.