2016 ACURA ILX 2.4L 8AT FWD (201 HP)

Acura mejoró el ILX en 2014 para el modelo 2016 y trajo más potencia, mejor manejo y tres niveles de equipamiento al mercado. Sin embargo, no causó el revuelo que pretendía.

Basado en la misma plataforma que la décima generación del Civic, el ILX se benefició de todas las nuevas tecnologías que llegaron con el sedán/hatchback compacto de Honda. Pero como Acura era el hermano premium, tenía que demostrar su diferencia de precio, por lo que vino con un tren motriz diferente al de su hermano compacto.

Desde el primer momento, la versión renovada se reconoció fácilmente gracias a los nuevos faros LED denominados Jewel Eye. El ILX también lucía un nuevo diseño de parrilla y un paragolpes delantero más bajo, más agresivo, con una entrada de aire en forma de A pero pequeña, flanqueada a los lados por entradas de aire de un tamaño impresionante que refrigeraban los frenos. Además, en los laterales, el fabricante de automóviles agregó nuevos estribos laterales y, según el nivel de equipamiento, juegos de llantas de aleación ligera de 17" o 18".

El ILX 2012 fue bien recibido por los clientes, pero hubo quejas sobre el aislamiento acústico. Acura entendió que sus clientes preferían una cabina más silenciosa y agregó algo de peso debido a los materiales de insonorización utilizados. También hubo mejoras en los materiales y en el sistema de información y entretenimiento que lucía una pantalla táctil de siete pulgadas en la consola central.

Pero la incorporación más importante fue la introducción del motor K24 bajo el capó del ILX, que estaba asociado a una transmisión automática de ocho velocidades, algo que no estaba disponible en el mundano Civic. Su suspensión independiente en las cuatro ruedas con amortiguadores adaptativos mejorados ofrecía al conductor la posibilidad de suavizarlos o endurecerlos.