2016 BMW 3 Series Gran Turismo (F34) 340i xDrive 8AT AWD (326 HP)

Nel 2016, la BMW ha rinnovato la sesta generazione della Serie 3 e non si è lasciata sfuggire l'occasione di migliorare ulteriormente l'aspetto della versione GT, oltre ad aggiornare altri dettagli degli interni e le dotazioni tecniche.

Nonostante non fosse il più affilato strumento del capannone, la BMW Serie 3 Gran Turismo del 2016 ha cercato di compensare con ciò che aveva da offrire ai suoi clienti. Era più lunga e forniva più spazio per le gambe per chi sedeva dietro. Aveva anche un bagagliaio più grande della station wagon. Inoltre, era disponibile con un tetto panoramico in vetro come optional, una caratteristica che non era offerta alla sua gemella berlina. In breve, univa alcuni vantaggi ma con alcuni sacrifici per l'aspetto esterno. Quest'ultimo problema è stato affrontato dalla BMW quando ha rinnovato l'intera gamma e il suo team di progettazione ha fatto del suo meglio. Dal punto di vista tecnico, vantava una maggiore altezza da terra, che ha portato a un ingresso e un'uscita più facili per molti clienti.

La versione restyling della Serie 3 GT è dotata di fari ridisegnati con luci diurne di forma angolare. Inoltre, i clienti potevano optare per LED adattivi per abbaglianti e anabbaglianti, il che migliorava notevolmente l'esperienza di guida notturna. Inoltre, BMW offriva anche un assistente abbaglianti basato su telecamera, che passava automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti e viceversa, a seconda delle condizioni della strada e del traffico. L'ampia griglia a doppio rene si estendeva tra i fari e sfoggiava una finitura cromata che la circondava. BMW ha anche ridisegnato il lato inferiore del paraurti, adornando il grembiule con dettagli cromati a forma di boomerang per le prese d'aria laterali. Come per la versione non restyling, l'auto poteva essere dotata di un pacchetto M Sport, che la rendeva più aggressiva.

Dal suo profilo, la Serie 3 Grand Touring era un mix tra una coupé e un crossover, ma con un'altezza da terra inferiore. La casa automobilistica installò delle finte prese d'aria dietro i passaruota anteriori e ne continuò la forma sulle portiere scolpite. Una lunga linea pieghettata attraversava la carrozzeria dai parafanghi anteriori ai fanali posteriori, enfatizzando la lunghezza complessiva del veicolo. Tuttavia, la parte più controversa del veicolo era la sua serra. Sebbene presentasse finestrini senza cornice per tutte le portiere, che ricordavano una coupé, l'abitacolo alto e la parte posteriore non furono apprezzati dai clienti tanto quanto il team di progettazione della casa automobilistica aveva sperato. Ma comunque, la versione ridisegnata arrivò con più dettagli cromati che fecero sembrare la F34, che era la codifica di fabbrica della versione, leggermente migliore di prima.

All'interno, i sedili alti, sommati alla maggiore altezza da terra dell'auto, hanno aiutato gli occupanti ad avere una visuale dominante sulla strada. In cima alla consolle centrale, in posizione flottante, BMW ha installato un nuovo sistema di infotainment iDrive con touchscreen. Inoltre, i clienti potevano controllarlo tramite la manopola rotante specifica posta sulla consolle centrale tra gli occupanti anteriori. Le versioni base erano dotate di rivestimenti in tessuto e sedili comfort, mentre il pacchetto M Sport aggiungeva sedili a secchiello con rinforzi alti rivestiti in pelle Dakota. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile (40/20/40) era di serie e poteva aumentare lo spazio del bagagliaio da 520 litri (18,4 piedi cubi) a 1.600 litri (56,8 piedi cubi). Inoltre, grazie al passo più lungo rispetto alla sorella berlina e alla posizione di seduta rialzata, i clienti potevano godere di 70 mm (2,7 pollici) di spazio in più per le gambe.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha aggiunto motori nuovi o migliorati che vanno da 190 CV (187 CV) a 306 CV (301 CV) per le versioni a benzina. Allo stesso tempo, i propulsori turbodiesel partivano da 143 CV (141 CV) e raggiungevano i 313 CV (308 CV). Tutte le versioni erano abbinate a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico a otto marce. La potenza veniva trasmessa al posteriore o in tutti gli angoli tramite il sistema di trazione integrale attiva xDrive.