2016 BMW 5 Series 520d 8AT RWD (190 HP)

Dopo sette anni di presenza sul mercato, la sesta generazione della Serie 5, la F10, dovette essere ritirata e la BMW la sostituì con la G30, un modello che sembrava più un'evoluzione che una rivoluzione.

La settima generazione della Serie 5 è stata svelata dalla casa automobilistica tedesca alla fine del 2016, con vendite e consegne a partire dal 2017. Anche se il suo aspetto generale sembrava una F10 pesantemente ritoccata, in realtà era un veicolo nuovo da zero. Innanzitutto, utilizzava la piattaforma CLAR, ripresa dal modello di punta del marchio, la Serie 7. A parte alcuni motori e cambi, la G30 non ha ereditato nulla dal suo predecessore. Tutto è stato riprogettato e immaginato per spingere la Serie 5 in un territorio più elevato. Era più elegante, aveva migliori caratteristiche standard e forniva un'esperienza di guida più raffinata rispetto alla sesta generazione della Serie 5.

Nella parte anteriore, la Serie 5 ha ricevuto fari LED standard, lasciando ai clienti l'opzione per i LED adattivi se desideravano qualcosa di più. Grazie a questi, il veicolo poteva illuminare fino a 500 metri (1640 piedi) senza abbagliare i conducenti nel traffico in arrivo. A seconda delle opzioni, il paraurti anteriore presentava sottili prese d'aria inferiori o più alte per i veicoli dotati di M-Packet.

Il profilo dell'auto rivelava il lungo passo del veicolo, completato da sbalzi corti su entrambe le estremità. Uno scarico finto obliquo adornava le portiere anteriori, rendendo l'elegante veicolo più sportivo. BMW lo offriva con maniglie delle portiere e specchietti in tinta con la carrozzeria, ma con un'opzione per elementi cromati che li adornavano. La serra bassa con il lunotto posteriore inclinato verso il basso aiutava l'auto a ottenere un eccellente coefficiente di resistenza tra 0,23 e 0,26, a seconda degli allestimenti e degli optional. Sul retro, gli ampi fanali posteriori si estendevano dai pannelli laterali al cofano del bagagliaio facendo sembrare l'auto più larga, mentre il paraurti inferiore poteva anche essere dotato dell'M-Package che lo rendeva più aggressivo. La maggior parte delle versioni presentava scarichi laterali, uno su ciascun lato, enfatizzando l'immagine sportiva della G30.

All'interno, il cruscotto montato in basso sfoggiava il display dall'aspetto fluttuante del sistema di infotainment iDrive posizionato in cima alla consolle centrale. Allo stesso tempo, il conducente era di fronte a un quadro strumenti disponibile con quadranti analogici o con un pannello completamente digitale. La casa automobilistica ha progettato l'abitacolo con linee orizzontali che ne amplificavano la larghezza, ed era abbastanza grande. Nella parte anteriore, c'erano tre opzioni di sedili e diverse altre configurazioni di rivestimento. Si è iniziato con il tessuto e si è concluso con una pelle Merino (artificiale) liscia e confortevole. Nella parte posteriore, il sedile a panca ripiegabile (40/60) poteva ospitare fino a tre passeggeri. Tuttavia, il tunnel di trasmissione ostruiva lo spazio per le gambe di quello seduto al centro.

Sotto il cofano, la BMW ha offerto la Serie 5 G30 del 2017 con un'ampia scelta di motori, sia a benzina che turbodiesel, a seconda del mercato. La maggior parte delle versioni era abbinata a un cambio automatico a otto velocità. Allo stesso tempo, mentre alcune erano disponibili con sistemi di trazione posteriore o integrale, altre erano fornite esclusivamente con i sistemi xDrive che inviavano la potenza in tutte le curve.