2017 ALPINE A110 A110 1.8L 7AT RWD (252 HP)

La Renault ha scavato a fondo nel suo passato, ha estratto il marchio Alpine e lo ha applicato su un'auto completamente nuova, progettata per battere la Porsche Cayman.

Negli anni '60, la Renault Alpine A110 vinse il Rally di Monte Carlo. Era un'auto leggera e agile che scivolava sulle curve innevate con la grazia di una ballerina. La sua maneggevolezza la aiutò a vincere la gara un paio di volte. Col passare del tempo, l'auto fu migliorata, finché non divenne troppo costosa e le vendite crollarono, e Renault le staccò la spina. Nel 2016, la casa automobilistica francese presentò una concept car che richiamava la forma dell'originale A110 e, nel 2017, lanciò il modello di produzione.

Nella parte anteriore, il design dei fari quadrupli con una forma LED rotonda per le luci diurne ricordava il modello precedente. Anche la linea profilata del cofano del bagagliaio anteriore ricordava il modello originale. Era un design retrò ben fatto. Il pacchetto aerodinamico era nuovo, con un'ampia griglia anteriore inferiore e due prese d'aria laterali posizionate davanti alle ruote, e queste erano funzionali. Il suo profilo rivelava un lunotto posteriore inclinato, simile a quello dell'Alpine del 1962. Con i suoi fanali posteriori a LED e lo scarico montato al centro, il lato posteriore sembrava diverso dall'originale, e questa era una buona cosa.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili sportivi a guscio con rinforzi alti per mantenere gli occupanti in posizione durante le curve ad alta velocità. Il cruscotto presentava un quadro strumenti digitale con un design che richiamava l'Alpine originale. Un ponte alto collegava la consolle centrale con la console centrale, lasciando un piccolo vano portaoggetti sotto di essa.

Ma la parte più importante dell'auto a motore centrale era la trasmissione. Ha ripreso il propulsore dell'acclamata Renault Megane RS, ma è stato potenziato fino a 292 CV per la versione top. Il cambio standard era un automatico a sette marce e doppia frizione.