Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Lanciata in occasione dell'equinozio d'autunno, il 22 settembre, la terza generazione della Chevrolet Equinox era un SUV compatto disponibile sul mercato statunitense con motori…
Lanciata in occasione dell'equinozio d'autunno, il 22 settembre, la terza generazione della Chevrolet Equinox era un SUV compatto disponibile sul mercato statunitense con motori a benzina e diesel.
Un nuovo linguaggio di design e un approccio amichevole hanno avvicinato l'Equinox ai suoi clienti. Inoltre, l'Equinox 2018 era più corto di 144 mm (5,6") rispetto alla prima generazione. Il suo ridimensionamento nelle dimensioni si rifletteva nel suo peso, che è sceso di 400 libbre (180 kg). Con tutti questi miglioramenti, il SUV è stato in grado di migliorare la sua efficienza nei consumi.
All'esterno, l'Equinox presentava una nuova griglia cromata e fari più stretti che incorporavano le luci diurne a LED. Una linea di cintura leggermente ascendente terminava sul montante C, creando un aspetto elegante ma sportivo per l'auto. Nella parte posteriore, il montante D nero creava un aspetto simile a un vetro panoramico formato dai finestrini laterali posteriori e dal lunotto posteriore.
All'interno, l'Equinox offriva spazio per cinque passeggeri adulti. Grazie al pavimento posteriore piatto, il passeggero centrale non doveva percorrere il tunnel centrale. Con uno schienale posteriore inclinabile, il comfort è stato migliorato. Un pavimento di carico piatto per il bagagliaio avrebbe potuto essere esteso ripiegando i sedili posteriori. Il risultato non è stato un'area completamente piatta, ma è stato considerato accettabile. Nella parte anteriore, l'unità di infotainment offriva un touch-screen standard da 7" con un'opzione per 8" ed era compatibile con Apple CarPlay e Android Auto.
Al lancio, sono state annunciate tre scelte di motore, con un'unità turbo a benzina da 1,5 litri e 2,0 litri e un turbodiesel da 1,6 litri. La versione base era abbinata a un cambio automatico a 6 velocità, mentre il diesel e il 2,0 litri erano dotati di un cambio automatico a 9 velocità. La trazione anteriore era standard per la maggior parte dei livelli di allestimento.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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