2017 Ford Turneo Custom 2.0L TDCi 6AT (130 HP)

Nel 2017, Ford ha rinnovato la Turneo Custom, migliorandone l'aspetto e l'abitacolo, nonostante si tratti semplicemente di una versione più sobria di un furgone.

Mentre negli Stati Uniti la maggior parte degli imprenditori che lavorano nel settore delle costruzioni e della manutenzione puntano sui pick-up, in Europa questo genere di lavoratori autonomi ha rivolto la propria attenzione ai furgoni. La Ford lo sapeva quando ha realizzato la prima generazione del Transit nel 1965. Nel tempo, si è anche resa conto che questo modello aveva bisogno di espandersi in così tante dimensioni e forme diverse che ha dovuto creare altre linee di prodotti, come spin-off del modello principale. Quindi, entra in scena la prima generazione del Transit Custom nel 2012. Nel 2017, questo MPV compatto ha ottenuto un restyling per soddisfare meglio le richieste dei clienti. Tuttavia, quell'aggiornamento era richiesto dai nuovi standard europei sulle emissioni per i veicoli commerciali leggeri. Ma il Transit Custom è stato offerto anche come monovolume.

Dall'esterno, la Turneo Custom (versione passeggeri della Transit Custom) presentava una fascia anteriore rivista con LED integrati per le luci diurne nei fari. Inoltre, la griglia principale era levigata e ornata da una finitura cromata. Un insolito elemento di stile era il paraurti inferiore, che presentava una coppia di prese d'aria laterali per i fendinebbia e un grembiule montato al centro con uno spoiler a labbro. Dai lati, non c'erano cambiamenti significativi, sebbene, nella parte posteriore, i fanali posteriori verticali che fiancheggiavano il portellone posteriore sfoggiassero un design angolare.

All'interno, a seconda della configurazione e degli optional, il MPV poteva ospitare fino a nove persone. All'interno del quadro strumenti, Ford ha installato un display al posto di quadranti e indicatori analogici. Inoltre, in cima alla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato un touchscreen per il sistema di infotainment.

Come previsto per i furgoni europei, il Turneo Custom era alimentato da motori turbodiesel. Si trattava, in effetti, dello stesso TDCi da 2,0 litri messo a punto per fornire diversi livelli di potenza che andavano da 105 a 170 CV (104-168 CV).