2017 Peugeot 308 GTi 1.6L PureTech 6MT FWD (263 HP)

Peugeot vanta una lunga storia nel segmento delle hot-hatch, iniziata con la famosa 205 GTI lanciata nel 1984 e proseguita con altri modelli di successo, e la 308 GTi del 2017 non ha fatto eccezione.

Quando la casa automobilistica francese lanciò sul mercato la 205 GTi nel 1984, fu un enorme successo. Non solo l'auto poteva competere con la più nota Volkswagen Golf GTI, ma si impossessò anche di una grossa fetta del segmento hot-hatch, che all'epoca non era esattamente ampio. Inoltre, il coinvolgimento della casa automobilistica francese nel Campionato mondiale di rally e la vittoria di diversi titoli mondiali la resero famosa. Il basso prezzo di acquisto rispetto ad altri veicoli simili provenienti da Italia, Regno Unito o Germania aiutò Peugeot ad aumentare la notorietà del suo marchio. Ma andiamo avanti fino al 2017 e la seconda generazione della 308 hatchback compatta ha ricevuto un trattamento GTi.

La seconda generazione della 308 era già un veicolo dall'aspetto sportivo, ma con gli allestimenti specifici della GTi, sembrava feroce per la sua classe. Sfoggiava fari a LED standard, come sopracciglia, con luci diurne a LED simili a perle sopra. Affiancavano una griglia nera dove il badge cromato della casa automobilistica era al centro della scena. Più in basso, sul paraurti, la 308 GTI aveva un grembiule che presentava una seconda ampia presa d'aria al centro affiancata da prese d'aria laterali rettangolari con prese d'aria.

Di lato, l'auto mostrava la sua posizione più bassa, con un'altezza da terra ridotta di 1 centimetro (0,5 pollici) rispetto al resto della gamma 308. I suoi badge GTi rossi sui parafanghi anteriori e i cerchi in lega da 19" erano unici per questa versione della hot hatch francese. A differenza della sua famosa antenata 205 GTi, la 308 GTi del 2017 era disponibile esclusivamente come cinque porte, ma era offerta con una carrozzeria da due tonnellate, sfoggiando un colore nero per il lato posteriore del veicolo. Infine, nella parte posteriore, lo spoiler sul tetto aveva una terza luce di stop integrata e il paraurti inferiore presentava un diffusore fiancheggiato da due scarichi cromati.

All'interno, il carattere sportivo dell'auto era enfatizzato dai sedili sportivi con rinforzi alti nella parte anteriore con poggiatesta integrati. Il conducente era di fronte a un quadro strumenti in stile binoculare come nella 308 normale, ma dotato di numeri illuminati in rosso sui quadranti. La casa automobilistica ha aggiunto un piccolo display TFT che mostrava informazioni aggiuntive dal computer di bordo dell'auto tra il tachimetro e il contagiri. Un volante a fondo piatto decorato con il badge GTi sulla sua razza inferiore e i pedali in alluminio completavano l'immagine di una vera hot-hatch. Nella parte posteriore, il sedile della panca ripiegabile 60/40 sfoggiava gli stessi materiali dei sedili anteriori.

Sotto il cofano della 308 GTi, Peugeot ha optato per un motore a benzina turbocompresso da 1,6 litri disponibile in due versioni di potenza rispettivamente di 263 CV (259 CV) e 272 CV (268 CV). Entrambe le versioni erano abbinate a un cambio manuale a sei marce che inviava la potenza alle ruote anteriori tramite un differenziale autobloccante Torsen.