2017 Peugeot 308 GTi 1.6L PureTech 6MT FWD (263 HP)

Peugeot a une longue histoire dans le segment des berlines sportives, commençant par la célèbre 205 GTI lancée en 1984 et se poursuivant avec d'autres modèles à succès, et la 308 GTi 2017 n'a pas fait exception.

En 1984, le constructeur français lança la 205 GTi sur le marché, ce qui fut un énorme succès. Non seulement la voiture pouvait rivaliser avec la célèbre Volkswagen Golf GTI, mais elle s'emparait également d'une part importante du segment des berlines sportives, qui n'était pas très large à l'époque. De plus, la participation du constructeur français au Championnat du monde des rallyes et ses nombreux titres mondiaux l'ont rendu célèbre. Le faible prix d'acquisition par rapport à d'autres véhicules similaires provenant d'Italie, du Royaume-Uni ou d'Allemagne a aidé Peugeot à accroître la notoriété de sa marque. Mais en 2017, la deuxième génération de la berline compacte 308 a reçu un traitement GTi.

La deuxième génération de la 308 était déjà une voiture d'allure sportive, mais avec les finitions spécifiques GTi, elle avait l'air féroce pour sa catégorie. Elle arborait des phares à LED de série, comme des sourcils, surmontés de feux de jour à LED en forme de perles. Ils flanquaient une calandre noire où le badge chromé du constructeur occupait le devant de la scène. Plus bas, sur le pare-chocs, la 308 GTI recevait un tablier comportant une deuxième prise d'air large au milieu flanquée d'écopes latérales rectangulaires avec des ouïes.

De profil, la voiture affiche une allure plus basse, avec une garde au sol réduite d'un centimètre par rapport au reste de la gamme 308. Ses badges GTi rouges sur les ailes avant et ses jantes alliage de 19 pouces sont uniques pour cette version de la sportive française. Contrairement à sa célèbre devancière 205 GTi, la 308 GTi 2017 est disponible exclusivement en version cinq portes, mais elle est proposée avec une carrosserie deux tonnes, arborant une couleur noire pour la face arrière du véhicule. Enfin, à l'arrière, le spoiler de toit est doté d'un troisième feu stop intégré, et le pare-chocs inférieur est doté d'un diffuseur flanqué de deux échappements chromés.

A l'intérieur, le caractère sportif de la voiture est souligné par des sièges avant à rembourrage haut avec appuie-tête intégrés. Le conducteur dispose d'un combiné d'instruments de type binoculaire comme sur la 308 classique, mais avec des chiffres rétroéclairés en rouge sur les cadrans. Le constructeur a ajouté un petit écran TFT qui affiche des informations supplémentaires provenant de l'ordinateur de bord de la voiture entre le compteur de vitesse et le compte-tours. Un volant à fond plat orné du logo GTi sur sa branche inférieure et un pédalier en aluminium complètent l'image d'une véritable berline sportive. A l'arrière, la banquette rabattable 60/40 arbore les mêmes matériaux que les sièges avant.

Sous le capot de la 308 GTi, Peugeot a opté pour un moteur essence turbocompressé de 1,6 litre disponible en deux versions de puissance de 263 ch (259 ch) et 272 ch (268 ch), toutes deux associées à une boîte manuelle à six rapports qui transmet la puissance aux roues avant via un différentiel à glissement limité Torsen.