2017 Peugeot 308 GTi 1.6L PureTech 6MT FWD (263 HP)

Peugeot tiene una larga historia en el segmento de los hot-hatch, comenzando con el famoso 205 GTI que lanzó en 1984 y continuando con otros modelos exitosos, y el 308 GTi 2017 no fue la excepción.

Cuando el fabricante francés introdujo el 205 GTi en el mercado en 1984, fue un éxito rotundo. No solo podía competir con el más conocido Volkswagen Golf GTI, sino que también se hizo con una buena parte del segmento de los hatchbacks deportivos, que por aquel entonces no era precisamente amplio. Además, la participación del fabricante francés en el Campeonato Mundial de Rally y la obtención de varios títulos mundiales lo hicieron famoso. El bajo precio de adquisición en comparación con otros vehículos similares procedentes de Italia, Reino Unido o Alemania ayudó a Peugeot a aumentar el conocimiento de su marca. Pero si avanzamos rápidamente hasta 2017, la segunda generación del hatchback compacto 308 ha recibido un tratamiento GTi.

La segunda generación del 308 ya era un vehículo de aspecto deportivo, pero con los acabados específicos del GTI, parecía feroz para su clase. Lucía faros LED de serie, como cejas, con luces de conducción diurna LED en forma de perlas en la parte superior. Flanqueaban una parrilla negra donde el emblema cromado del fabricante de automóviles ocupaba un lugar central. Más abajo, en el parachoques, el 308 GTI tenía un faldón que presentaba una segunda entrada de aire ancha en el medio flanqueada por entradas de aire laterales rectangulares con ventilaciones.

Desde los laterales, el coche mostraba su porte más bajo, con una distancia al suelo reducida en 1 centímetro (0,5 pulgadas) en comparación con el resto de la gama 308. Sus insignias GTi rojas en los guardabarros delanteros y las llantas de aleación de 19" eran exclusivas de esta versión del hot hatch francés. A diferencia de su famoso predecesor 205 GTi, el 308 GTi 2017 estaba disponible exclusivamente como un vehículo de cinco puertas, pero se ofrecía con una carrocería de dos toneladas, luciendo un color negro para la parte trasera del vehículo. Finalmente, en la parte trasera, el alerón del techo tenía una tercera luz de freno integrada, y el parachoques inferior presentaba un difusor flanqueado por dos escapes cromados.

En el interior, el carácter deportivo del coche se acentuaba con unos asientos deportivos delanteros con reposacabezas integrados y de gran altura. El conductor se sentaba delante de un cuadro de instrumentos de estilo binocular, como en el 308 normal, pero equipado con números iluminados en rojo en los diales. El fabricante de automóviles añadió una pequeña pantalla TFT que mostraba información adicional del ordenador de a bordo del coche entre el velocímetro y el tacómetro. Un volante de base plana adornado con el emblema GTi en su radio inferior y los pedales de aluminio completaban la imagen de un auténtico hatchback deportivo. En la parte trasera, el asiento corrido abatible con división 60/40 lucía los mismos materiales que los asientos delanteros.

Bajo el capó del 308 GTi, Peugeot ha optado por un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros disponible en dos versiones de potencia, de 263 CV (259 hp) y 272 CV (268 hp), respectivamente. Ambas versiones estaban asociadas a una caja de cambios manual de seis velocidades que enviaba la potencia a las ruedas delanteras a través de un diferencial de deslizamiento limitado Torsen.