Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Polestar era per Volvo come AMG per Mercedes-Benz o M per BMW. Era la loro divisione di ingegneri pazzi che metteva a punto…
La Polestar era per Volvo come AMG per Mercedes-Benz o M per BMW. Era la loro divisione di ingegneri pazzi che metteva a punto e imbrogliava i veicoli Volvo.
Mentre era ancora di proprietà della Ford, la Volvo doveva realizzare veicoli sicuri, da mamma calcistica, ecologici. Non era loro permesso vantarsi del loro passato da vittoriosa agonistica. La Volvo poteva solo mostrare i suoi sistemi di frenata automatica, i miliardi di airbag e la sua superiorità in acciaio svedese. Bene, la Geely cambiò tutta quella filosofia dopo che la Volvo passò di mano in mano e finì nel portafoglio del gigante cinese. Il nuovo proprietario cercò di far sorridere di nuovo i fan della Volvo e le versioni Polestar erano solo un modo per farlo.
Dall'esterno, la V60 Polestar sfoggiava un atteggiamento molto più aggressivo rispetto alle sue versioni normali. Il team di progettazione ha aggiunto un nuovo spoiler a labbro, uno spoiler sul tetto e un diffusore sotto il paraurti posteriore per cominciare. Un paio di grandi scarichi erano ben lontani da qualsiasi dichiarazione ecologica, ma abbastanza convincenti per chiunque volesse andare più veloce. Per completare l'immagine del cattivo della famiglia, Volvo ha installato cerchi in lega leggera da 20".
La versione Polestar era simile alle sue sorelle V60, ma presentava una finitura diversa sulla console centrale, che presentava accenti in fibra di carbonio. I suoi sedili a guscio con rinforzi alti avevano cuciture blu, il colore ufficiale della Polestar.
La versione del 2017 sfoggiava un motore a quattro cilindri in linea da 2,0 litri. Un turbocompressore e un compressore volumetrico gli hanno permesso di ottenere 367 CV, che sono andati a una trasmissione automatica a 8 velocità che inviava la potenza a un sistema di trazione integrale a controllo elettronico orientato all'asse posteriore.
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