Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Transmisión Automática de 7 velocidades
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- Tracción Tracción trasera
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- Kilometraje n/d
El Polestar era para Volvo lo que AMG para Mercedes-Benz o M para BMW. Era su división de ingenieros locos la que tuneaba y…
El Polestar era para Volvo lo que AMG para Mercedes-Benz o M para BMW. Era su división de ingenieros locos la que tuneaba y tuneaba los vehículos Volvo.
Mientras todavía era propiedad de Ford, Volvo tuvo que fabricar vehículos seguros, ecológicos y de calidad. No se les permitió alardear de su pasado victorioso en las carreras. Volvo solo podía mostrar sus sistemas de frenos automáticos, los miles de airbags y la superioridad de su acero sueco. Bueno, Geely cambió toda esa filosofía después de que Volvo pasara por algunas manos y aterrizara en la cartera del gigante chino. El nuevo propietario intentó hacer sonreír de nuevo a los fanáticos de Volvo, y las versiones Polestar fueron solo una forma de hacerlo.
Desde el exterior, el V60 Polestar presentaba una apariencia mucho más agresiva que sus versiones normales. Para empezar, el equipo de diseño añadió un nuevo alerón en el labio, un alerón en el techo y un difusor bajo el parachoques trasero. Un par de grandes escapes no eran una declaración ecológica, pero sí bastante convincentes para cualquiera que quiera ir más rápido. Para completar la imagen del malo de la familia, Volvo instaló llantas de aleación ligera de 20".
La versión Polestar era similar a sus hermanos V60, pero presentaba un acabado diferente en la consola central, que presentaba detalles en fibra de carbono. Sus asientos tipo butaca con refuerzos altos tenían costuras azules, el color oficial del Polestar.
La versión 2017 contaba con un motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros. Un turbocompresor y un supercargador le permitían obtener 367 caballos de fuerza, que iban a parar a una transmisión automática de ocho velocidades que enviaba la potencia a un sistema de tracción integral controlado electrónicamente y orientado al eje trasero.
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