2018 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe 6.2L LT4 V8 10AT RWD (650 HP)

Fu l'ultimo aggiornamento della sesta generazione della Chevrolet Camaro e la casa automobilistica riuscì a rendere la ZL1 ancora più veloce della sua predecessora, pur mantenendo lo stesso motore.

La Chevrolet non voleva rinunciare alla gamma Camaro. Era un modello iconico che poteva finalmente risorgere e tornare al suo antico splendore. Tuttavia, i tempi cambiarono e dopo l'era delle Muscle Car e l'era del Malaise, si arrivò a un'epoca in cui i clienti cercavano veicoli belli e convenienti. Fortunatamente, non tutti erano sulla stessa lunghezza d'onda e alcuni cercavano ancora il suono di un V8 fragoroso, che era uno dei più grandi compressori mai installati in una pony car. La ZL1 fu progettata e realizzata per competere con i suoi vecchi rivali, la Ford Mustang e la Dodge Challenger, e la coupé con il marchio del papillon non si fece scrupoli ad affrontarne nessuna.

Mentre i suoi fratelli meno potenti dotati di quattro cilindri in linea, V6 o V8 aspirati naturalmente mostravano una nuova clip anteriore, la Chevrolet Camaro ZL1 del 2019 manteneva la sua faccia arrabbiata. I suoi fari HID, sottolineati da luci diurne a LED a forma di onda, erano integrati in una griglia nera a forma di V che vantava il distintivo del papillon. Sotto il paraurti sottile in tinta con la carrozzeria, la casa automobilistica ha aggiunto una seconda griglia larga di forma esagonale con un ampio motivo a maglie esagonali. Inoltre, il distintivo ZL1 argento e rosso si ergeva fiero nell'angolo in alto a sinistra. Un paio di prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia lo fiancheggiavano e la casa automobilistica ha persino aggiunto un set di pinne posteriori che miglioravano la deportanza.

Dal suo profilo, l'auto svelava l'altezza del suo cofano con una cupola di potenza in fibra di carbonio e decorata con i badge ZL1. La casa automobilistica ha aggiunto più elementi aerodinamici sul lato inferiore delle minigonne laterali che hanno migliorato l'effetto suolo. Inoltre, la ZL1 era l'unica versione della famiglia Camaro che era dotata di serie di cerchi da 20" in alluminio forgiato verniciato color grafite scuro a 10 razze sdoppiate, mentre era disponibile un set da 19 pollici. Sul retro, la casa automobilistica ha installato la stessa fascia posteriore del resto della gamma, con doppi fanali posteriori ovali a LED che ricordavano la Camaro del 1968. Tuttavia, era leggermente diversa poiché presentava un grande alettone sul ponte e scarichi quadrupli standard sotto il paraurti.

All'interno, la Chevrolet ha incluso tutti i pezzi buoni che aveva nei suoi contenitori. I clienti hanno apprezzato i sedili standard Recaro con rinforzi alti in pelle scamosciata e cuciti a mano. Davanti al conducente c'era un nuovo quadro strumenti con un display da otto pollici. Allo stesso tempo, in cima alla consolle centrale, la Chevrolet Camaro ZL1 del 2019 aveva un sistema di infotainment touchscreen da otto pollici con Apple CarPlay e Android Auto, parte del software Infotainment 3 GM aggiornato. Inoltre, per facilitare la retromarcia, l'auto aveva una telecamera di backup. Tra gli occupanti anteriori, la casa automobilistica ha posizionato una console centrale che ospitava la leva del cambio per la versione manuale o il selettore delle marce per la versione automatica. Per quest'ultima versione, i clienti potevano anche selezionare manualmente le marce tramite i paddle shifter posizionati dietro il volante a fondo piatto.

Sotto il cofano, non c'erano miglioramenti in termini di prestazioni rispetto alla versione precedente della ZL1. Il motore V8 sovralimentato da 6,2 litri produceva 650 CV (659 PS) ed era abbinato a un cambio manuale a sei marce o a una trasmissione automatica a dieci marce. Per far fronte alla coppia massiccia, la casa automobilistica ha installato un differenziale autobloccante a controllo elettronico per l'asse posteriore.