2018 Chevrolet Camaro ZL1 Coupe 6.2L LT4 V8 10AT RWD (650 HP)

Fue la última actualización de la sexta generación del Chevrolet Camaro, y el fabricante de automóviles logró hacer que el ZL1 fuera incluso más rápido que su predecesor con el mismo motor.

Chevrolet no quería dejar de lado la línea Camaro. Era un modelo icónico que finalmente podía resucitar y recuperar su antigua gloria. Sin embargo, los tiempos cambiaron y, después de la era de los Muscle Car y la era del Malestar, llegó una época en la que los clientes buscaban vehículos económicos y atractivos. Afortunadamente, no todos estaban de acuerdo y algunos todavía buscaban el sonido de un atronador V8, que era uno de los supercargadores más grandes jamás instalados en un pony car. El ZL1 fue diseñado y fabricado para competir contra sus antiguos rivales, el Ford Mustang y el Dodge Challenger, y el cupé con la marca de la pajarita no tuvo reparos en enfrentarse a cualquiera de ellos.

Mientras que sus hermanos de menor potencia equipados con cuatro cilindros en línea, V6 o V8 de aspiración natural mostraron un nuevo frente, el Chevrolet Camaro ZL1 2019 mantuvo su propia cara enojada. Sus faros HID, subrayados por luces LED de conducción diurna con forma de onda, estaban integrados en una parrilla negra en forma de V que ostentaba la insignia de la pajarita. Debajo del delgado parachoques del color de la carrocería, el fabricante de automóviles agregó una segunda parrilla ancha de forma hexagonal con un patrón de malla hexagonal ancho. Además, la insignia plateada y roja del ZL1 se destacaba orgullosa en la esquina superior izquierda. Un par de tomas de aire laterales que albergaban los faros antiniebla lo flanqueaban, y el fabricante de automóviles incluso agregó un juego de aletas traseras que mejoraban la carga aerodinámica.

De perfil, el coche dejaba entrever la altura de su capó, con una cúpula de fibra de carbono y decorado con las insignias ZL1. El fabricante de automóviles añadió más elementos aerodinámicos en la parte inferior de los umbrales laterales que realzaban el efecto suelo. Además, el ZL1 era la única versión de la familia Camaro que venía de serie con llantas de aluminio forjado de 20" y 10 radios dobles pintadas en grafito oscuro, mientras que estaba disponible un juego de 19 pulgadas. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló la misma fascia trasera que el resto de la gama, con dos faros traseros LED ovalados que recordaban al Camaro de 1968. Sin embargo, era ligeramente diferente, ya que presentaba un gran alerón en la plataforma y cuatro escapes de serie debajo del parachoques.

En el interior, Chevrolet incluyó todas las piezas buenas que tenía en sus cajas. Los clientes disfrutaron de los asientos Recaro de alta sujeción estándar con gamuza y cuero cosidos a mano. Delante del conductor había un nuevo grupo de instrumentos con una pantalla de ocho pulgadas. Al mismo tiempo, en la parte superior de la consola central, el Chevrolet Camaro ZL1 2019 tenía un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, parte del software Infotainment 3 mejorado de GM. Además, para facilitar la marcha atrás, el automóvil tenía una cámara de respaldo. Entre los ocupantes delanteros, el fabricante de automóviles colocó una consola central que albergaba la palanca de cambios para la versión manual o el selector de marchas para la versión automática. Para esta última versión, los clientes también podían seleccionar marchas manualmente a través de las palancas de cambio ubicadas detrás del volante de fondo plano.

Bajo el capó no se aprecian mejoras en cuanto a prestaciones en comparación con la versión anterior del ZL1. El motor V8 de 6,2 litros sobrealimentado desarrolla 650 CV (659 CV) y está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas o a una automática de diez marchas. Para hacer frente al enorme par motor, el fabricante de automóviles ha instalado un diferencial de deslizamiento limitado controlado electrónicamente en el eje trasero.