Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Chevrolet ha lanciato sul mercato statunitense la seconda generazione della Cruze nel 2016 e nel 2018 ne ha lanciato una versione rinnovata in…
La Chevrolet ha lanciato sul mercato statunitense la seconda generazione della Cruze nel 2016 e nel 2018 ne ha lanciato una versione rinnovata in entrambe le versioni: berlina e hatchback.
La Chevrolet decise di tagliare i costi di sviluppo della Cruze e di prendere quasi tutti i piani Opel/Vauxhall Astra K negli Stati Uniti. Anche se il marchio del papillon ha impiegato un altro anno per adattare il prodotto al mercato americano, il risultato ne è valsa la pena. Più della metà dei clienti della Cruze erano nuovi al marchio Chevy e la versione berlina aveva i suoi fan. Inoltre, le vendite lente del cambio manuale convinsero la GM a eliminarlo dal listino e a offrire la Cruze solo con trasmissioni automatiche, montate di serie, sul modello del 2019.
Insieme al restyling, la Cruze ha ricevuto una nuova fascia anteriore che sfoggia un'ampia griglia inferiore nel paraurti inferiore. Era affiancata da una coppia di prese d'aria laterali, che ospitavano i fendinebbia. In cima a ciò, i nuovi fari presentavano nuove DRL. Il profilo rivelava nuove opzioni di ruote per la Cruze, mentre nella parte posteriore, la casa automobilistica ha introdotto nuovi fanali posteriori a LED.
All'interno, la casa automobilistica ha aggiunto un display touch-screen da 7" standard per l'unità di infotainment. Una radio satellitare SiriusXM era nell'elenco degli optional. Inoltre, a seconda del livello di allestimento, la casa automobilistica ha aggiunto l'accesso senza chiave e l'avviamento a pulsante. Anche il livello base LT è stato migliorato con nuovi comfort.
Sotto il cofano, la casa automobilistica ha offerto solo due opzioni: un motore a benzina turbocompresso da 1,4 litri e un turbodiesel da 1,6 litri. Il primo era abbinato a un cambio automatico a sei velocità, mentre il bruciatore a gasolio era abbinato a un cambio automatico a nove velocità.
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