2019 Audi S7 Sportback 3.0L V6 TDI tiptronic 8AT RWD (349 HP)

Audi ha presentato la seconda generazione dell'A7 Sportback alla fine del 2017, per l'anno modello 2018, e gli appassionati del marchio erano impazienti di scoprire come sarebbe stata la versione più sportiva della S7.

Non hanno dovuto aspettare molto perché la casa automobilistica tedesca ha svelato la versione più potente del modello nel 2019. Mentre i clienti del mercato statunitense erano in qualche modo soddisfatti del motore che avevano ricevuto, un'unità V6 turbocompressa, quelli europei sono rimasti abbagliati da un bruciatore a gasolio da 3,0 litri. Tuttavia, entrambe le versioni erano abbastanza capaci di fornire emozioni. D'altra parte, entrambe le versioni sembravano abbastanza attraenti da rubare i portafogli di molti clienti.

Audi ha realizzato l'A7 sulla stessa piattaforma dell'A6 e dell'A6 Avant. A differenza delle sue sorelle, l'A7 ha ottenuto un aspetto più sportivo grazie al tetto più basso, alla parte posteriore inclinata verso il basso e ai finestrini senza cornice per le portiere. Anche la parte anteriore dell'auto sembrava più aggressiva grazie all'ampia griglia single-frame circondata da una finitura cromata e fiancheggiata da stretti fari a LED. Sul paraurti inferiore, sul grembiule, l'S7 aveva prese d'aria laterali che incanalavano l'aria verso i freni a disco anteriori per raffreddarli.

Dal suo profilo, la S7 ha ricevuto tutti gli elementi necessari per essere considerata un modello S adeguato, indipendentemente dal motore sotto il cofano. Presentava calotte degli specchietti retrovisori argentate, minigonne laterali profilate aerodinamicamente e un set di grandi cerchi in lega leggera da 20 pollici avvolti in pneumatici 255/40. Le finiture cromate che circondavano l'area dei finestrini cercavano di indurre l'idea di una coupé, anche se l'auto era un veicolo a quattro porte. Infine, la parte posteriore dell'auto presentava la stessa pendenza della normale A7 Sportback, con l'ala retrattile incorporata nel portellone posteriore. La S7 aveva anche un paraurti posteriore diverso dotato di un grembiule inferiore e un diffusore fiancheggiato da quattro scarichi ovali.

L'abitacolo rivestito in pelle esprimeva più un veicolo dall'aspetto sportivo che lussuoso, anche se la S7 era entrambe le cose. I suoi sedili anteriori con rinforzi alti sfoggiano il logo S7 sugli schienali ed erano separati da un'ampia console centrale che ospitava il selettore del cambio. Inoltre, Audi ha posizionato la manopola del volume più vicina al passeggero, rispecchiando il pulsante di avvio per il conducente. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato il touchscreen per il sistema di infotainment. Passando al posto del conducente, hanno di fronte l'Audi Virtual Cockpit, un quadro strumenti completamente digitale. Nella parte posteriore, la casa automobilistica ha installato un sedile a panca con uno schienale ripiegabile diviso, profilato per due passeggeri.

Mentre gli europei avevano un motore V6 turbodiesel da 3,0 litri, la versione americana era alimentata da un'unità sovralimentata e turbocompressa da 2,9 litri. La prima erogava 349 CV (344 CV), mentre la seconda ne offriva 450 (444 CV). Entrambe le versioni erano abbinate a una trasmissione automatica a otto velocità che trasmetteva potenza in tutte le curve.