2019 BMW 3 Series Touring (G21) 320d 8AT RWD (190 HP)

Presentata nel giugno 2019, la versione station wagon della settima generazione della BMW Serie 3 ha seguito le orme della sua predecessora ed è dotata di un passo più lungo rispetto alla sorella berlina.

La settima generazione della Serie 3 è stata anche la sesta per la versione station wagon di questo modello, poiché è stata introdotta solo a metà degli anni '80 come restyling per la seconda generazione di questa gamma, la E30. Tuttavia, la stessa cosa è accaduta con la berlina a quattro porte e la decappottabile, poiché la prima generazione della Serie 3 era disponibile solo come coupé. Indipendentemente da questi fatti storici, la G21, come era nota nella codifica interna della casa automobilistica, era un veicolo familiare con una sana dose di sportività. Il nuovo modello è stato costruito sulla piattaforma CLAR condivisa con altre auto della gamma della casa automobilistica, come la Serie 5 e la Serie 7.

Frontalmente, la BMW Serie 3 Touring del 2016 aveva fari stretti con una leggera rientranza centrale che enfatizzava il design a doppio faro. Erano disponibili come LED completi, mentre le versioni base presentavano lampade bi-xeno. Tra di loro, la casa automobilistica ha installato un'ampia griglia a doppio rene con contorno cromato e listelli verticali neri o cromati, a seconda del livello e degli optional. Per il paraurti inferiore, BMW ha offerto la scelta tra un pacchetto standard o un pacchetto M Sport per l'esterno. Il primo presentava un'ampia presa d'aria centrale nella parte inferiore del paraurti fiancheggiata da prese d'aria laterali a forma di T, mentre il secondo aveva una griglia trapezoidale capovolta in tre pezzi fiancheggiata da ampie prese d'aria che ospitavano fendinebbia a LED lamellari.

Dal suo profilo, l'auto sembrava identica alla berlina fino al montante B, ma le cose andarono diversamente da lì in poi. La station wagon presentava un tetto lungo e inclinato che era continuato sul retro da uno spoiler sul tetto posizionato in cima alla consolle centrale. Tra le portiere posteriori e i montanti D, la casa automobilistica aggiunse un finestrino stretto che terminava nel già famoso tema di design Hofmeister-kink. Sul retro, i fanali posteriori full-LED sfoggiavano la forma a L che BMW ha implementato in tutta la gamma. Come i suoi predecessori, la BMW Serie 3 Touring del 2019 presentava un'apertura indipendente per il lunotto posteriore, che consentiva ai clienti di mettere oggetti più piccoli nel bagagliaio senza aprire l'intero portellone.

All'interno, la BMW offriva ai clienti l'opzione di un quadro strumenti digitale al posto di quello analogico standard. Inoltre, tutte le versioni erano dotate del sistema di infotainment iDrive mostrato su uno schermo posizionato in cima alla consolle centrale. Sul tunnel centrale che separava gli occupanti anteriori, la BMW installò la leva del cambio o il selettore per la trasmissione automatica, diversi pulsanti per le modalità di guida (ECO, comfort, sport), sensori di parcheggio e un freno a mano elettrico. Nella parte posteriore, grazie al passo più lungo, la F31 forniva 11 mm (0,4 pollici) in più di spazio per le ginocchia per i passeggeri seduti dietro. Sebbene questo non sembrasse un grande progresso, si aggiungeva allo spazio per le gambe già sufficiente fornito dalla berlina. Dietro il sedile a panca ripiegabile (40/20/40), il bagagliaio poteva ospitare fino a 500 litri (17,7 piedi cubi) di spazio, che poteva essere esteso a 1.510 (53,3 piedi cubi) con i sedili posteriori abbassati.

BMW ha installato un'ampia scelta di motori a benzina e turbodiesel sotto il cofano della Serie 3 Touring del 2019. Inoltre, c'erano anche opzioni per versioni ibride e ibride plug-in, che si sono dimostrate un'alternativa migliore per coloro che cercavano veicoli a basso consumo di carburante. La maggior parte dei propulsori poteva essere abbinata a un cambio manuale a sei marce o a un automatico a otto marce. BMW ha anche offerto il suo noto sistema di trazione integrale xDrive per versioni selezionate.