2019 Pininfarina Battista 120 KWh (1904 HP)

Il celebre studio di design italiano ha progettato veicoli per marchi prestigiosi come Ferrari, Alfa Romeo e persino Cadillac, ma la Battista è stata la prima auto a portare il marchio Pininfarina.

Basata sulle stesse fondamenta dell'hypercar croata Rimac Nevera, la Battista era un veicolo esclusivo da 150 unità costruito per coloro che desideravano più lusso e un distintivo prestigioso sulle loro auto. Certo, la Nevera era sbalorditiva, ma la Rimac non aveva lo stesso fascino per i ricchi e famosi del marchio italiano. E perché Battista? Beh, era il nome del fondatore dell'azienda, Battista Farina, che creò la Carrozzeria Pinin Farina nel 1930.

La Battista presentava una forma da hypercar con uno sbalzo anteriore corto e una serra curva e lunga con un lunotto posteriore inclinato verso il basso. Nella parte posteriore dell'auto, un'enorme ala regolabile aggiungeva un carico aerodinamico per le capacità di curva ad alta velocità. Come previsto, non erano presenti scarichi e, nascosta ordinatamente tra i fanali posteriori, la casa automobilistica ha installato la porta di ricarica plug-in.

All'interno, la Battista è stata progettata come una GT, con materiali costosi e finiture di alta qualità. Per sottolineare ulteriormente la differenza tra gli occupanti, il guidatore avrebbe potuto optare per un sedile rifinito in un colore diverso da quello del passeggero.

L'auto sfruttava l'esperienza di Rimac ed era dotata di quattro motori elettrici, uno per ogni ruota, che erogavano una potenza complessiva di 1.900 CV, sufficienti a spingere il veicolo da due tonnellate da zero a cento in meno di due secondi.