2019 Pininfarina Battista 120 KWh (1904 HP)

Le célèbre studio de design italien a conçu des véhicules pour des marques prestigieuses telles que Ferrari, Alfa Romeo et même Cadillac, mais la Battista a été la première voiture à porter le badge Pininfarina en tant que marque.

Basée sur les mêmes bases que l'hypercar croate Rimac Nevera, la Battista était un véhicule exclusif produit à 150 exemplaires et destiné à ceux qui voulaient plus de luxe et un badge prestigieux sur leur voiture. Bien sûr, la Nevera était magnifique, mais Rimac n'avait pas le même attrait pour les riches et célèbres que la marque italienne. Et pourquoi Battista ? Eh bien, c'était le nom du fondateur de l'entreprise, Battista Farina, qui a créé la Carozzeria Pinin Farina en 1930.

La Battista avait la forme d'une hypercar avec un porte-à-faux avant court et une longue vitre arrière incurvée avec une lunette arrière inclinée vers le bas. À l'arrière de la voiture, un aileron massif réglable ajoutait une charge aérodynamique pour les capacités de virage à grande vitesse. Comme prévu, il n'y avait pas d'échappement présent et, soigneusement dissimulé entre les feux arrière, le constructeur automobile avait installé le port de charge enfichable.

A l'intérieur, la Battista a été conçue comme une GT, avec des matériaux coûteux et des finitions de qualité. Pour accentuer encore plus la différence entre les occupants, le conducteur aurait pu opter pour un siège d'une couleur différente de celle du passager.

La voiture bénéficiait de l'expertise de Rimac et était équipée de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, qui offraient un total de 1 900 ch, suffisant pour propulser le véhicule de deux tonnes de zéro à soixante en moins de deux secondes.