2023 Pininfarina B95 120 KWh (1900 HP)

Pininfarina a dévoilé une superbe voiture électrique décapotable à l'occasion de la Monterey Car Week 2023, offrant aux clients un véhicule en édition limitée adapté à la piste mais respectueux de l'environnement. Le constructeur automobile a baptisé sa création B95. Le B correspondait au style Barchetta et le 95 à la création de la société Pininfarina SpA en 1930 par nul autre que le célèbre designer Battista « Pinin » Farina.

Lorsque la marque a changé de mains en 2015 et a été transformée en Automobili Pininfarina par son nouveau propriétaire, le groupe indien Mahindra, son objectif a légèrement changé. De la création de designs pour d'autres constructeurs automobiles, comme Ferrari, elle est devenue un constructeur automobile à part entière. C'est ainsi qu'est née la fabuleuse hypercar électrique Pininfarina Battista. Sur la base de ce modèle, la marque italienne a développé la nouvelle B95.

À l'avant, le roadster était doté d'une ligne noire qui entourait toute la face avant et de phares à LED. En dessous, le constructeur automobile avait installé une large prise d'air qui refroidissait certains des radiateurs de la voiture. De plus, sur le côté inférieur, Pininfarina avait installé un séparateur en fibre de carbone avec le nom de la marque incrusté dans la laque de la peinture. À l'avant, le constructeur automobile avait placé des bouches d'extraction là où d'autres voitures avaient des capots. Ces bouches ressemblaient à celles de la célèbre Ferrari Testarossa. De profil, l'absence d'un pare-brise à proprement parler soulignait la position basse de la voiture. Le constructeur automobile avait installé deux pare-brise de petite taille que le conducteur et le passager latéral pouvaient relever en fonction de leurs besoins et de leur taille. Derrière le cockpit, la B95 présentait deux hauts renflements qui dissimulaient les arches de sécurité et deux espaces de rangement suffisamment grands pour y placer des casques. La face arrière présentait une bande noire enveloppante similaire qui abritait les minces feux arrière à LED. Plus bas, sous le pare-chocs, la B95 était dotée d'un diffuseur qui améliorait l'appui aérodynamique. Pininfarina n'a pas conçu l'hypercar électrique uniquement pour son esthétique. Tout sur le véhicule avait une utilité.

Les clients pouvaient facilement ouvrir les portes vers le haut en appuyant sur les boutons cachés dans les écopes latérales pour entrer dans le cockpit. Les portes en fibre de carbone étaient agrémentées à l'intérieur de panneaux de porte soigneusement conçus et finis. Pininfarina a installé une paire de sièges sport dans l'habitacle équipés de harnais à quatre points, spécialement conçus pour une piste mais toujours légaux pour une utilisation sur route.

Sous la carrosserie en fibre de carbone, la B95 dissimulait le même groupe motopropulseur que l'hypercar Battista de Pininfarina. Ce dernier avait été développé par Rimac pour la Nevera. Ainsi, l'allure de cette Barchetta était assortie de la configuration d'hypercar électrique la plus puissante à cette époque. Il y avait quatre moteurs pour chaque coin du véhicule qui fournissaient une puissance totale de 1400 kW (1877 ch) et un couple de 2300 Nm (1696 lb-pi) semblable à celui d'un camion lourd. Elle pouvait atteindre 60 mph à partir de l'arrêt en moins de deux secondes pour atteindre une vitesse de pointe de 300 km/h (186 mph). Le constructeur automobile n'a construit que 10 exemplaires de cette merveilleuse Barchetta EV.