2019 Smart-EQ fortwo 41 Kw (82 HP)

Nel 2019, Mercedes-Benz ha rilanciato il marchio Smart, che ora si concentra sui veicoli elettrici, e ha creato la smart-EQ, disponibile come coupé a due porte o decappottabile.

Mercedes-Benz ha collaborato con la casa automobilistica francese Renault quando ha realizzato la terza generazione della smart fortwo, lanciata nel 2014. Tre anni dopo, le versioni elettriche di questa city car sono state rinominate e hanno ricevuto il badge EQ dietro il nome del marchio, seguendo lo stesso sistema introdotto dalla casa automobilistica della stella a tre punte per i suoi veicoli elettrici. Solo un anno dopo, nell'autunno del 2019, la nuova smart-EQ ha ricevuto un restyling sia per la versione fortwo coupé che per la versione fortwo cabriolet. Inoltre, la casa automobilistica ha staccato la spina alle versioni ICE per l'intera gamma, inclusa la fourfour. Quindi, il marchio è tornato alla sua idea originale di un veicolo completamente elettrico realizzato per l'ambiente urbano.

Nella parte anteriore, l'auto sfoggiava una griglia inferiore a forma di sorriso, fiancheggiata sui lati da prese d'aria e fendinebbia opzionali. Inoltre, i fari hanno ricevuto una leggera rimodellazione e luci diurne integrate, che circondavano i lati interni dei fari. A partire dalla fortwo del 2019, l'auto ha anche ricevuto luci a LED che hanno migliorato l'esperienza di guida notturna e ridotto il consumo di energia rispetto alle lampadine alogene o allo xeno. Dal suo profilo, la fortwo presentava un parabrezza ripido e un tetto corto. Dietro i montanti B spessi, la casa automobilistica ha installato il portellone posteriore verticale, adornato nella parte superiore da finiture in plastica e uno spoiler sul tetto.

L'abitacolo è stato rimodernato rispetto al modello del 2016 e presentava schienali alti con poggiatesta integrati. Davanti al conducente c'era un classico quadro strumenti intelligente con un display TFT circondato da un quadrante analogico per il tachimetro. Mercedes-Benz ha aggiunto una nuova unità di infotainment sulla consolle centrale, che supporta la connettività Bluetooth. La versione standard era ben equipaggiata e includeva aria condizionata e sedili riscaldati. Sotto, sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato il selettore del cambio, due portabicchieri e un piccolo cassetto laterale per alcune monete o cuffie. Dietro il piccolo abitacolo c'era un baule delle dimensioni di una valigetta posizionato sopra l'asse posteriore e il motore elettrico.

Mercedes-Benz ha installato un 60 kW (80 CV) dietro l'auto, sotto il pavimento del bagagliaio. Grazie alla sua coppia istantanea di 160 Nm (118 lb-ft.), l'auto poteva accelerare rapidamente per tenere il passo con gli altri veicoli nel traffico urbano. Nonostante le sue piccole dimensioni, l'auto aveva un pacco batterie agli ioni di litio da 17,6 kWh installato sotto il pavimento. Grazie alla sua struttura leggera e alle dimensioni ridotte, la smart EQ fortwo poteva passare da 0 a 60 km/h (45 MPH) in meno di cinque secondi. Inoltre, il motore a risparmio energetico con frenata rigenerativa poteva fornire un'autonomia di 156 km (99 miglia) con una singola carica.