2019 Smart-EQ fortwo 41 Kw (82 HP)

En 2019, Mercedes-Benz rebautizó la marca Smart, que ahora se centraba en los vehículos eléctricos, y creó así el smart-EQ, disponible como coupé de dos puertas o descapotable.

Mercedes-Benz colaboró con el fabricante francés Renault en la fabricación de la tercera generación del smart fortwo, que se lanzó en 2014. Tres años después, las versiones eléctricas de este coche urbano fueron rebautizadas y recibieron el emblema EQ detrás del nombre de la marca, siguiendo el mismo sistema introducido por el fabricante de automóviles con la estrella de tres puntas para sus vehículos eléctricos. Solo un año después, en otoño de 2019, el nuevo smart-EQ recibió un lavado de cara tanto para su versión fortwo coupé como para su versión fortwo cabriolet. Además, el fabricante de automóviles retiró las versiones con motor de combustión interna de toda la gama, incluido el fourfour. De este modo, la marca volvió a su idea original de un vehículo totalmente eléctrico hecho para el entorno urbano.

En la parte delantera, el coche lucía una parrilla inferior con forma de sonrisa flanqueada a los lados por entradas de aire y los faros antiniebla opcionales. Además, los faros delanteros recibieron una ligera remodelación y luces de circulación diurna integradas, que rodeaban los lados interiores de los faros. A partir del fortwo de 2019, el coche también recibió luces LED que mejoraron la experiencia de conducción nocturna y redujeron el consumo de energía en comparación con las bombillas halógenas o de xenón. De perfil, el fortwo presentaba un parabrisas inclinado y un techo corto. Detrás de los gruesos pilares B, el fabricante de automóviles instaló el portón trasero vertical, adornado en su parte superior con molduras de plástico y un alerón de techo.

El habitáculo se renovó en comparación con el modelo 2016 y contó con respaldos altos con reposacabezas integrados. Delante del conductor había un grupo de instrumentos inteligente clásico con una pantalla TFT rodeada por un dial analógico para el velocímetro. Mercedes-Benz agregó una nueva unidad de infoentretenimiento en la consola central, que admite conectividad Bluetooth. La versión estándar venía bien equipada e incluía aire acondicionado y asientos con calefacción. Debajo de él, en la consola central, el fabricante de automóviles colocó el selector de marchas, dos portavasos y un pequeño cajón en el lateral para algunas monedas o auriculares. Detrás de la pequeña cabina había un baúl del tamaño de un maletín colocado sobre el eje trasero y el motor eléctrico.

Mercedes-Benz instaló un motor de 60 kW (80 CV) detrás del coche, bajo el piso del maletero. Gracias a su par motor instantáneo de 160 Nm (118 lb-ft.), el coche podía acelerar rápidamente para seguir el ritmo de otros vehículos en el tráfico urbano. A pesar de su pequeño tamaño, el coche tenía una batería de iones de litio de 17,6 kWh instalada debajo del piso. Gracias a su construcción ligera y su pequeño tamaño, el smart EQ fortwo podía acelerar de 0 a 60 km/h (45 MPH) en menos de cinco segundos. Además, el motor de bajo consumo con frenado regenerativo podía proporcionar una autonomía de 156 km (99 millas) con una sola carga.