2019 smart EQ fortwo Cabrio 41 Kw (82 HP)

Nel 2019, Smart ha introdotto una nuova versione alimentata a batteria del suo famoso prodotto Fortwo, disponibile nelle versioni coupé e decappottabile.

Il marchio smart è nato da un breve matrimonio tra il colosso tedesco Mercedes-Benz e l'orologiaio svizzero Swatch. Fin dall'inizio, l'idea era di sviluppare un veicolo di piccole dimensioni solo elettrico adatto alle città. Dopo un po', la casa automobilistica tedesca ha affermato che non era possibile e che i suoi partner avrebbero dovuto riconsiderare la loro posizione e accettare, almeno per un po', veicoli minuscoli a basso consumo di carburante alimentati a benzina o gasolio. Dopo molte trattative, il matrimonio è stato sciolto nel 1998, prima ancora che il primo prodotto potesse raggiungere il mercato. Due decenni dopo, nel 2008, Mercedes-Benz ha prodotto in edizione limitata una versione elettrica del piccolo veicolo e, da allora, è iniziata l'era dei veicoli elettrici. Ma Swatch non era più a bordo.

Il modello 2019 è arrivato con un nuovo look e una proposta audace per il mercato. Invece di cercare di essere un tuttofare, era solo un veicolo urbano adatto a due con un'autonomia che dovrebbe essere sufficiente per il tragitto quotidiano. Era elegante e poteva essere caricato in circa otto ore da una normale presa domestica. La sua fascia anteriore presentava fari di forma organica inclinati sui lati e includevano luci diurne a LED. Inoltre, il paraurti inferiore presentava un motivo in stile rete metallica per la griglia ed era fiancheggiato da una coppia di fendinebbia rotondi. C'era anche un set di prese d'aria laterali, ma il loro scopo principale era quello di apparire belli. Dal suo profilo, la smart decappottabile presentava un parabrezza inclinato esteso quasi sopra i sedili anteriori. Nella parte posteriore, l'ampio montante B fungeva anche da misura di sicurezza per proteggere gli occupanti dell'auto in caso di incidente con ribaltamento. Dietro, la casa automobilistica offriva ai clienti di ripiegare il lato posteriore del tetto, mentre il pannello superiore avrebbe potuto essere nascosto sotto il pavimento del bagagliaio.

L'abitacolo è stato rimodernato rispetto al modello del 2016 e presentava schienali alti con poggiatesta integrati. Davanti al conducente c'era un classico quadro strumenti intelligente con un display TFT circondato da un quadrante analogico per il tachimetro. Mercedes-Benz ha aggiunto una nuova unità di infotainment sulla consolle centrale, che supporta la connettività Bluetooth. La versione standard era ben equipaggiata e includeva aria condizionata e sedili riscaldati. Sotto, sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha posizionato il selettore del cambio, due portabicchieri e un piccolo cassetto laterale per alcune monete o cuffie. Dietro il piccolo abitacolo c'era un baule delle dimensioni di una valigetta posizionato sopra l'asse posteriore e il motore elettrico.

Un motore da 60 kW (80 CV) alimentava questo piccolo veicolo per un massimo di 159 chilometri (99 miglia) con una singola carica in condizioni ideali. L'auto vantava un tempo di accelerazione di 4,8 secondi da zero a 60 km/h (45 MPH) e una velocità massima di 130 km/h (81 MPH). Tuttavia, era stata progettata come veicolo urbano e principalmente per la guida con la capote abbassata, quindi non troppo in condizioni invernali.