2019 smart EQ fortwo Cabrio 41 Kw (82 HP)

Smart a présenté une nouvelle version à propulsion électronique de son célèbre produit Fortwo en 2019 et l'a proposé dans des formes coupé et cabriolet.

La marque smart est née d’un bref mariage entre le géant allemand Mercedes-Benz et l’horloger suisse Swatch. Dès le départ, l’idée était de développer un petit véhicule électrique adapté aux villes. Au bout d’un moment, le constructeur automobile allemand a déclaré que c’était impossible et que ses partenaires devaient reconsidérer leur position et accepter, au moins pendant un certain temps, des petits véhicules à faible consommation de carburant fonctionnant à l’essence ou au diesel. Après de nombreuses négociations, le mariage a été dissous en 1998, avant même que le premier produit n’ait pu être commercialisé. Deux décennies plus tard, en 2008, Mercedes-Benz a produit en édition limitée une version électrique du petit véhicule, ce qui a marqué le début de l’ère des véhicules électriques. Mais Swatch n’était plus de la partie.

Le modèle 2019 a un nouveau look et une proposition audacieuse pour le marché. Au lieu d'essayer d'être un touche-à-tout, il s'agit simplement d'un véhicule urbain pouvant accueillir deux personnes avec une autonomie suffisante pour les trajets quotidiens. Il est élégant et peut être rechargé en environ huit heures sur une prise domestique ordinaire. Sa face avant est dotée de phares de forme organique rabattus sur les côtés et comprend des feux de jour à LED. De plus, le pare-chocs inférieur présente un motif de style grillage à poules pour la calandre et est flanqué d'une paire de phares antibrouillard ronds. Il y a également un ensemble de prises latérales, mais leur objectif principal est d'être esthétique. De profil, la smart décapotable présente un pare-brise incliné qui s'étend presque au-dessus des sièges avant. À l'arrière, le large montant B sert également de mesure de sécurité pour protéger les occupants de la voiture en cas de retournement. Derrière lui, le constructeur automobile propose aux clients de rabattre la partie arrière du toit, tandis que le panneau supérieur aurait pu être dissimulé sous le plancher du coffre.

L'habitacle a été rafraîchi par rapport au modèle 2016 et dispose de dossiers hauts avec appuie-tête intégrés. Devant le conducteur se trouve un combiné d'instruments intelligent classique avec un écran TFT entouré d'un cadran analogique pour le compteur de vitesse. Mercedes-Benz a ajouté une nouvelle unité d'infodivertissement sur la console centrale, prenant en charge la connectivité Bluetooth. La version standard était bien équipée et comprenait la climatisation et des sièges chauffants. En dessous, sur la console centrale, le constructeur automobile a placé le sélecteur de vitesse, deux porte-gobelets et un petit tiroir sur le côté pour quelques pièces de monnaie ou des écouteurs. Derrière la petite cabine se trouve un coffre de la taille d'une mallette placé au-dessus de l'essieu arrière et du moteur électrique.

Un moteur de 60 kW (80 ch) permettait à ce petit véhicule de parcourir jusqu'à 159 kilomètres (99 miles) avec une seule charge dans des conditions idéales. La voiture affichait un temps d'accélération de 4,8 secondes de zéro à 60 km/h (45 MPH) et une vitesse de pointe de 130 km/h (81 MPH). Néanmoins, elle a été conçue comme un véhicule urbain et principalement pour rouler avec le toit baissé, donc pas trop dans des conditions hivernales.