2019 smart EQ fortwo Cabrio 41 Kw (82 HP)

Smart presentó una nueva versión con motor eléctrico de su conocido producto Fortwo en 2019 y lo ofreció en versiones cupé y convertible.

La marca Smart nació tras un breve matrimonio entre el gigante alemán Mercedes-Benz y el fabricante de relojes suizo Swatch. Desde el principio, la idea era desarrollar un vehículo pequeño exclusivamente eléctrico apto para las ciudades. Al cabo de un tiempo, el fabricante de automóviles alemán dijo que no era posible y que sus socios debían reconsiderar su postura y aceptar, al menos por un tiempo, vehículos diminutos de bajo consumo alimentados con gasolina o diésel. Tras muchas negociaciones, el matrimonio se disolvió en 1998, incluso antes de que el primer producto pudiera llegar al mercado. Dos décadas después, en 2008, Mercedes-Benz produjo una edición limitada de una versión eléctrica del diminuto vehículo, y después de eso comenzó la era de los vehículos eléctricos. Pero Swatch ya no estaba a bordo.

El modelo 2019 llegó con un nuevo aspecto y una propuesta atrevida para el mercado. En lugar de intentar ser un todoterreno, se trataba simplemente de un vehículo urbano apto para dos personas con una autonomía que debería ser suficiente para el trayecto diario. Era elegante y se podía cargar en unas ocho horas en un enchufe doméstico habitual. Su fascia delantera presentaba faros de forma orgánica, inclinados hacia atrás en los laterales e incluía luces LED de conducción diurna. Además, el parachoques inferior presentaba un patrón de estilo malla de alambre para la parrilla y estaba flanqueado por un par de faros antiniebla redondos. También había un juego de entradas de aire laterales, pero su principal propósito era lucir bien. De perfil, el smart descapotable presentaba un parabrisas inclinado que se extendía casi por encima de los asientos delanteros. En la parte trasera, el amplio pilar B también servía como medida de seguridad para proteger a los ocupantes del coche en caso de vuelco. Detrás de ella, el fabricante de automóviles ofreció a los clientes plegar la parte trasera del techo, mientras que el panel superior podría haber quedado oculto debajo del piso del maletero.

El habitáculo se renovó en comparación con el modelo 2016 y contó con respaldos altos con reposacabezas integrados. Delante del conductor había un grupo de instrumentos inteligente clásico con una pantalla TFT rodeada por un dial analógico para el velocímetro. Mercedes-Benz agregó una nueva unidad de infoentretenimiento en la consola central, que admite conectividad Bluetooth. La versión estándar venía bien equipada e incluía aire acondicionado y asientos con calefacción. Debajo de él, en la consola central, el fabricante de automóviles colocó el selector de marchas, dos portavasos y un pequeño cajón en el lateral para algunas monedas o auriculares. Detrás de la pequeña cabina había un baúl del tamaño de un maletín colocado sobre el eje trasero y el motor eléctrico.

Un motor de 60 kW (80 CV) impulsaba a este pequeño vehículo hasta 159 kilómetros (99 millas) con una sola carga en condiciones ideales. El coche contaba con un tiempo de aceleración de 0 a 60 km/h (45 MPH) de 4,8 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h (81 MPH). Aun así, estaba diseñado como un vehículo urbano y principalmente para circular con la capota bajada, por lo que no demasiado en condiciones invernales.