2020 CADILLAC Escalade ESV 6.2L V8 10AT AWD (420 HP)

L'Escalade era disponibile in due lunghezze di carrozzeria e il modello di punta ESV era il più costoso e il più lussuoso della sua gamma.

Mentre altre case automobilistiche avevano le loro ammiraglie come limousine, il veicolo di punta della Cadillac era l'Escalade. Sebbene fosse costruita sulla stessa piattaforma di un pick-up da lavoro, il suo lussuoso design interno ed esterno la rendeva un'ammiraglia senza eguali.

Con una fascia anteriore che potrebbe essere scambiata per un muro di mattoni, la Escalade 2021 aveva un aspetto imponente sulla strada. La sua ampia griglia sfoggiava il grande stemma a scudo della Cadillac. I suoi stretti fari a LED erano posizionati in una posizione più alta, sui lati, a fiancheggiare la griglia. La casa automobilistica ha installato le luci di marcia diurna sui lati esterni del paraurti disposte come strisce verticali in scoop. A differenza della sorella minore, la normale Escalade, la ESV presentava una carrozzeria e un passo più lunghi. Per nascondere la lunghezza aggiunta, i designer hanno installato un'area vetrata aggiuntiva tra le porte posteriori e l'ultima fila di finestrini.

All'interno, la casa automobilistica ha installato uno schermo OLED curvo nella parte anteriore, che includeva il cruscotto in un'area distinta di fronte al conducente. Per l'intrattenimento sui sedili posteriori, Cadillac ha installato schermi aggiuntivi dietro i poggiatesta dei sedili anteriori. Era disponibile con una seconda fila di sedili del capitano o una panca, mentre la terza fila era abbastanza larga da ospitare tre persone. Mentre la Escalade normale offriva spazio adeguato per i passeggeri dell'ultima fila, la casa automobilistica offriva un ampio bagagliaio con tutti i sedili sollevati nella versione ESV. Con la seconda e la terza fila ripiegate, offriva.

Sotto il cofano, Cadillac ha installato una scelta di due motori: un V-8 da 6,2 litri e un turbodiesel inline-six da 3,0 litri. Entrambi erano abbinati a una trasmissione automatica a dieci velocità e disponibili con trazione posteriore o integrale.