2020 SUZUKI Across 2.5L e-CVT AWD (185 HP)

Toyota era solita costruire auto con altri produttori di auto. Ha realizzato la AE86 con Subaru, la Supra con BMW e la Roomy con Daihatsu.

Entro il 2021, Toyota espande la sua cooperazione e condivide la linea di assemblaggio della Rav4 Hybrid con la Suzuki Across. C'erano poche differenze tra quei due veicoli, sia all'esterno che all'interno.

I designer hanno dato un nuovo volto alla Rav4 e l'hanno fatta sembrare una Suzuki. Non si è trattato solo di sostituire un badge. Il cofano doveva essere uguale a quello della sorella Toyota, ma il resto è stato cambiato. Di conseguenza, i sottili fari a LED con le luci diurne posizionate sul lato superiore hanno ispirato un paio di occhi arrabbiati. Il paraurti presentava una grande griglia a nido d'ape a forma di A che si estendeva fino al lato inferiore. Nella parte inferiore, è stato installato uno scudo di plastica argentata per ricordare ai clienti che una volta Suzuki realizzava piccoli fuoristrada molto resistenti come Samurai, Vitara o Jimny. Nella parte posteriore, l'Across presentava le stesse luci posteriori della sorella, ma il paraurti era leggermente diverso.

All'interno, il volante era tipico di una Suzuki. In cima alla consolle centrale, Across offriva un touch-screen da 9" per il sistema di infotainment. L'abitacolo offriva abbastanza spazio per cinque adulti e i loro bagagli. Poiché il sistema di trazione integrale era basato su motori elettrici per l'asse posteriore, il tunnel centrale era più corto, quindi una terza persona poteva stare al centro sulla panca.

Sotto il cofano, c'era lo stesso sistema ibrido Toyota. C'era un motore a ciclo Atkinson da 2,5 litri accoppiato a un cambio e-CVT. Mentre il sistema ibrido alimentava le ruote anteriori, l'asse posteriore era dotato di un motore elettrico.