2020 SUZUKI Across 2.5L e-CVT AWD (185 HP)

Toyota solía fabricar automóviles con otros fabricantes: fabricó el AE86 con Subaru, el Supra con BMW y el Roomy con Daihatsu.

Para 2021, Toyota amplía su colaboración y comparte la línea de montaje del Rav4 Hybrid con el Suzuki Across. Había pocas diferencias entre ambos vehículos, tanto en el exterior como en el interior.

Los diseñadores le dieron una nueva cara al Rav4 y lo hicieron parecer un Suzuki. No fue solo un reemplazo de la insignia. El capó tenía que ser igual que su hermano Toyota, pero el resto fue cambiado. Como resultado, los delgados faros LED con sus luces de circulación diurna colocadas en el lado superior inspiraban un par de ojos enojados. El parachoques presentaba una gran parrilla en forma de A con forma de panal que se extendía hasta el lado inferior. En la parte inferior, se instaló un escudo de plástico plateado para recordar a los clientes que Suzuki alguna vez fabricó pequeños vehículos todoterreno muy resistentes como el Samurai, el Vitara o el Jimny. En la parte trasera, el Across presentaba los mismos faros traseros que su hermano, pero el parachoques era ligeramente diferente.

En el interior, el volante era el típico de un Suzuki. En la parte superior de la consola central, Across ofrecía una pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento. El habitáculo ofrecía espacio suficiente para cinco adultos y su equipaje. Como el sistema de tracción total se basaba en motores eléctricos para el eje trasero, el túnel central era más corto, por lo que una tercera persona podía permanecer en el medio del banco.

Bajo el capó se encontraba el mismo sistema híbrido de Toyota: un motor de ciclo Atkinson de 2,5 litros acoplado a una caja de cambios e-CVT. Mientras que el sistema híbrido impulsaba las ruedas delanteras, el eje trasero estaba equipado con un motor eléctrico.