2021 AUDI RS e-tron GT 93.4 KWh (475 HP))

Insieme alla e-tron GT, all'inizio del 2021 Audi ha presentato una versione più sportiva, denominata RS, che potrebbe in qualsiasi momento fare piazza pulita della RS7.

Facendo parte di un gruppo più grande, Audi ha beneficiato di un database di ricerca comune, che Porsche ha utilizzato per sviluppare la Taycan. E questo ha aiutato la casa automobilistica tedesca di Ingolstadt a introdurre una versione più sportiva di una berlina sportiva già veloce, la RS e-tron GT.

Solo guardando una RS e-tron GT era difficile non pensare alla Taycan, il che non era un errore. Entrambe condividevano la stessa idea di una berlina sportiva con un'aura GT attorno a loro, ed entrambe erano piatte e larghe sulla strada. La RS e-tron condivideva più parti con la sua sorella non RS e presentava la stessa griglia singleframe, che era quasi inutile. C'erano solo alcuni spazi vuoti nella parte inferiore per aiutare a raffreddare il sistema elettrico. Le prese d'aria laterali erano necessarie per creare una corrente d'aria fluida e aiutare l'auto a ridurre la resistenza sui lati.

All'interno, Audi non ha giocato con materiali scadenti e ha installato solo il meglio che aveva. Come previsto, il quadro strumenti era pieno di uno schermo Audi Virtual Cockpit da 12,3". L'MMI (il sistema di infotainment di Audi) presentava un display da 10,1" sulla consolle centrale circondato da una finitura nero pianoforte. La casa automobilistica ha realizzato i sedili sportivi rivestiti in due tipi di pelle. C'era spazio per quattro adulti all'interno.

Dal punto di vista tecnico, la RS era più potente della sua versione non RS e-tron GT. Presentava ancora la stessa architettura da 800 volt e un pacco batterie da 85 kWh, ma era alimentata da un sistema a due motori che erogava 598 CV (440 kW). Come la sorella, la RS presentava ammortizzatori adattivi e sterzo integrale.