2021 BMW iX M60 AWD 111.5 KWh (619 HP)

La BMW è arrivata tardi alla rivoluzione dei SUV elettrici, ma non è arrivata a mani vuote. Ha portato un veicolo che poteva eguagliare e superare la maggior parte della concorrenza.

Quando Tesla ha preso d'assalto l'industria automobilistica con la Roadster, erano solo in pochi a vedere la rivoluzione che stava per avvenire. Quando l'interesse per le auto elettriche ha iniziato a crescere, le grandi case automobilistiche hanno iniziato a ricercare e sviluppare nuovi prodotti. Il primo colpo della BMW è stata la i3, e ha annunciato che la BMW-i sarebbe diventata un marchio elettrico separato. Nel 2020, ha presentato il suo prodotto successivo, la iX.

Adoratela o odiatela! Questo è ciò che BMW avrebbe potuto dire quando ha mostrato il veicolo con la griglia massiccia nella parte anteriore. I grandi reni erano inutili, a parte lo scopo estetico. I fari LED stretti formavano una fascia frontale che ricordava uno dei robot Transformers. La forma complessiva ricordava altri modelli X della gamma della casa automobilistica tedesca.

All'interno, la BMW ha installato un cruscotto futuristico e inclinato, che ha ispirato più un'auto concettuale che un veicolo di produzione. Il display curvo e monoblocco fungeva da elemento di controllo centrale, reinterpretando il tradizionale design incentrato sul conducente dei cockpit BMW. Ciò è stato ottenuto riunendo l'Information Display da 12,3 pollici e il Control Display con la sua diagonale dello schermo di 14,9 pollici per formare un'unica unità angolata verso il conducente. I sedili anteriori presentavano poggiatesta integrati per un maggiore comfort per i loro occupanti. Nella parte posteriore, è stata installata una panca 40:20:40 con uno schienale ribaltabile in tre direzioni per aumentare l'area del bagagliaio.

La BMW ha alimentato la iX con motori elettrici da 500 CV che. Il grande pacco batterie installato all'interno del pavimento offriva un'autonomia di 600 km (372 miglia).