2021 CITROEN C5 X 1.6L PureTech 8AT (175 HP)

In vero stile Citroën, la casa automobilistica francese ha consegnato un veicolo dall'aspetto insolito, destinato a essere la sua ammiraglia. Ha unito una station wagon, un crossover e una coupé, tutto in un unico pacchetto di un'auto di segmento medio.

Dopo il licenziamento della limousine C6 nel 2012, la casa automobilistica ha mantenuto solo la C5 come berlina familiare e modello di punta. Hanno dovuto ammettere che il segmento di lusso non era più il loro asset, come in passato. Eppure, ci hanno provato con il marchio DS, che ha seguito la stessa ricetta di Acura per Honda, Infiniti per Nissan o Lexus per Toyota. Ma la C5 X ha svelato un nuovo approccio, una transizione verso una gamma completamente elettrica.

La C5 X presentava una maggiore altezza da terra e ruote grandi, inusuali per una berlina o una normale station wagon. Tuttavia, queste montavano pneumatici stretti che riducevano la resistenza al rotolamento e miglioravano l'efficienza del carburante. Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una gamma di motori a benzina o ibridi, abbandonando l'opzione diesel. I fari stretti a LED erano incorporati nella stessa linea che attraversava la fascia anteriore, interrotta al centro dal badge "doppio chevron".

Il suo profilo rivelava una station wagon come una silhouette, con montanti D inclinati in avanti e un set di spoiler. Uno era in cima al portellone posteriore e uno sulla linea di cintura, in un design Kamm-back. Le finiture in plastica nera che circondavano i passaruota e la parte inferiore dei paraurti anteriore e posteriore amplificavano la posizione da SUV.

All'interno, la casa automobilistica ha posizionato un display TFT all'interno del quadro strumenti di fronte al conducente. Un secondo schermo era posizionato in cima alla consolle centrale ed era utilizzato per il sistema di infotainment. Infine, un'alta consolle centrale separava gli occupanti anteriori e fungeva da area di stivaggio e braccioli. Inoltre, serviva per le impostazioni di trasmissione e sospensioni.

Nella parte posteriore, è stata installata una panca a tre posti per passeggeri di corporatura media, con abbastanza spazio per le gambe e per la testa. Il bagagliaio offriva 545 litri (19,2 piedi cubi) di spazio, che avrebbe potuto essere ampliato a 1.640 litri (57,9 piedi cubi) abbattendo completamente i sedili posteriori.