2021 Renault Arkana 1.6L E-TECH (145 HP)

Renault ha lanciato l'Arkana sul mercato russo nel 2019 e, due anni dopo, l'ha adattata al mercato europeo, rendendo disponibile il SUV-coupé a un prezzo accessibile.

Mentre la BMW X4 e la Mercedes-Benz GLC Coupe erano delle vere contendenti nella nicchia di mercato SUV-coupé, non c'era nessun'altra casa automobilistica a sfidarle. In seguito, Audi si è unita alla festa con la Q5 Sportback. Ma tutte e tre erano nel segmento premium, con prezzi ben al di sopra dei prodotti di massa. Poi, Renault ha pensato di poter offrire qualcosa di simile, a una frazione di prezzo.

La casa automobilistica francese aveva già una piattaforma di grande successo utilizzata per la Dacia/Renault Duster. L'ha utilizzata per costruire l'Arkana e l'ha venduta alla Russia. Dopo aver visto i risultati, l'ha trasformata in un prodotto Euro6d per rispettare le normative europee sulle emissioni e l'ha introdotta nel 2021. Il suo design era un mix tra un frontale della Renault Megane, un profilo della Megane Sedan e un bagagliaio accorciato. Ma i designer francesi l'hanno resa ancora migliore negli interni.

Renault non ha risparmiato sforzi per rendere l'Arkana un conquistatore di mercato. Dopotutto, è stato il primo SUV-coupé di massa con quattro porte. Presentava interni rivestiti in pelle per il livello di allestimento superiore, mentre la versione base presentava sedili in tessuto. Renault offriva già il sistema di infotainment R-Link e il display TFT per il quadro strumenti nel segmento compatto, e sono stati introdotti anche sull'Arkana 2021.

Sotto il cofano, Renault offriva una scelta di motori turbocompressi e ibridi a benzina con sistemi di trazione anteriore. Erano abbinati a un cambio manuale o a un cambio automatico a sette velocità (doppia frizione).