2021 VOLVO C40 Recharge 78 KWh (408 HP)

Nel 2021 Volvo ha annunciato che avrebbe eliminato tutti i suoi veicoli con motore a combustione interna entro il 2030; il primo passo è stato la XC40 Recharge.

La casa automobilistica svedese è stata pioniera in molti ambiti, tra cui solo la sicurezza. Non è stata così originale quando ha dichiarato che avrebbe utilizzato solo motori elettrici, ma è stata comunque una dichiarazione audace per una casa automobilistica che non aveva alcun veicolo elettrico nella sua gamma. La XC40 Recharge è stata quel passo e ha ridefinito il modo in cui Volvo era vista sul mercato. Oltre al suo impegno per auto più sicure, è stata una dichiarazione per un futuro verde.

Nel 2017, Volvo ha lanciato la XC40, un crossover costruito sulla piattaforma CME condivisa con la sorella XC40 Recharge. A differenza della sorella con motore IAC, la XC40 Recharged presentava una parte posteriore inclinata con una linea del tetto discendente che partiva dai montanti B. La sua parte posteriore alta con un parabrezza angolato era dominata da un'ala sul cofano del bagagliaio e dalle lunghe linee rosse che formavano i fanali posteriori.

All'interno, Volvo ha seguito il concetto di design minimalista con un cruscotto semplice che sfoggiava uno schermo orientato in verticale per il sistema di infotainment. Il sistema di navigazione e audio consentiva inoltre al conducente o al passeggero anteriore di accedere alla funzione di controllo del clima. Stranamente, Volvo ha menzionato la connettività con Google ma non ha detto nulla sugli utenti Apple. Volvo ha installato un display TFT per il pannello degli strumenti di fronte al conducente, con opzioni configurabili.

Volvo ha annunciato prima della XC40 Recharge che avrebbe limitato tutte le sue auto a 112 mph (180 km/h) per motivi di sicurezza, e il crossover coupé ha rispettato questa decisione. Il suo motore elettrico da 300 CV era alimentato da un pacco batterie da 78 kWh che poteva fornire un'autonomia di 261 miglia (420 km).