2021 VOLVO C40 Recharge 78 KWh (408 HP)

Volvo a annoncé en 2021 qu'il se débarrasserait de tous ses véhicules à moteur à combustion interne d'ici 2030, et la première étape a été le XC40 Recharge.

Le constructeur automobile suédois a été pionnier dans de nombreux domaines, notamment en matière de sécurité. Il n'était pas très original lorsqu'il a annoncé qu'il n'utiliserait que des moteurs électriques, mais il s'agissait néanmoins d'une déclaration audacieuse pour un constructeur automobile qui ne proposait aucun véhicule électrique dans sa gamme. Le XC40 Recharge a marqué cette étape et a redéfini la façon dont Volvo était perçu sur le marché. Outre son engagement en faveur de voitures plus sûres, il s'agissait d'une déclaration en faveur d'un avenir vert.

En 2017, Volvo a lancé le XC40, un crossover construit sur la plateforme CME partagée avec son frère XC40 Recharge. Contrairement à son frère à moteur IAC, le XC40 Recharged présentait un arrière incliné avec une ligne de toit descendante qui partait des montants B. Son arrière haut avec un pare-brise incliné était dominé par une aile sur le couvercle du coffre et les longues lignes rouges qui formaient les feux arrière.

À l'intérieur, Volvo a suivi le concept de design minimaliste avec un tableau de bord simple qui arborait un écran orienté portrait pour le système d'infodivertissement. Le système de navigation et de son permettait également au conducteur ou au passager avant d'accéder à la fonction de climatisation. Étrangement, Volvo a mentionné la connectivité avec Google mais n'a rien dit sur les utilisateurs d'Apple. Volvo a installé un écran TFT pour le tableau de bord devant le conducteur, avec des options configurables.

Volvo avait annoncé avant le lancement du XC40 Recharge qu'il limiterait la vitesse de ses véhicules à 180 km/h pour des raisons de sécurité, et le crossover coupé a respecté cette décision. Son moteur électrique de 300 ch était alimenté par une batterie de 78 kWh qui pouvait lui fournir une autonomie de 420 km.