2022 BMW 3 Series Touring 318i 8AT RWD (156 HP)

Nell'estate del 2022, appena tre anni dopo il lancio iniziale, la BMW ha presentato un restyling della settima generazione della nota Serie 3; gli aggiornamenti hanno interessato entrambe le versioni della vettura, la berlina e la station wagon.

La casa automobilistica tedesca non amava chiamare i suoi modelli rinnovati in questo modo, preferendo invece la designazione LCI (Life Cycle Impulse). La sua mossa è arrivata dopo tre anni orribili influenzati dalla pandemia mondiale del 2020 e dalla crisi dei microchip che ne è seguita. Nonostante tutti gli ostacoli, la settima generazione della Serie 3 è comunque riuscita a raggiungere i suoi clienti in oltre un milione di unità tra la presentazione iniziale e l'aggiornamento di luglio 2022. Non solo l'auto è stata la generazione più venduta nella storia della targa, ma ha anche rappresentato il 14 percento delle vendite della casa automobilistica. È stata la mucca da soldi della famiglia. Inoltre, ha dominato il segmento delle compatte executive in molti paesi e BMW ha cercato di mantenere quella serie vincente nel suo piatto. Ci sono stati alcuni cambiamenti evidenti all'esterno e all'interno e aggiornamenti più importanti sotto la pelle dell'auto.

La BMW Serie 3 Touring del 2022 ha ricevuto fari a LED standard su tutta la gamma. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto l'opzione per luci adattive, che includevano abbaglianti a matrice non abbaglianti e controllo dinamico della portata dei fari e distribuzione variabile della luce. Un altro cambiamento significativo riguardava le luci di marcia diurna, che presentavano una forma a L capovolta. Per adattarsi a queste modifiche, la BMW ha dovuto anche riprogettare la griglia a doppio rene, rendendola più larga rispetto alla variante non rinnovata. La Serie 3 era disponibile con alcune opzioni per l'aspetto esterno. Le versioni base presentavano un paraurti anteriore che assomigliava a quello installato sul modello dell'anno 2019, con prese d'aria laterali a forma di T ma con una presa d'aria centrale più ampia. Inoltre, la casa automobilistica ha offerto le opzioni per un pacchetto M Sport o un pacchetto M Sport Pro, che aggiungeva un'ampia presa d'aria inferiore esagonale fiancheggiata da prese d'aria rettangolari.

Dal suo profilo fino ai montanti B, la Touring, nota anche come Sports Wagon negli Stati Uniti, condivideva i pannelli della carrozzeria con la versione a quattro porte. Tuttavia, il passo più lungo e il tetto esteso raccontavano una storia diversa. Promettevano più spazio interno e un bagagliaio più ampio. La BMW non voleva barattare l'aspetto con lo spazio, quindi creò un portellone posteriore inclinato in avanti per la G21 adornato nella parte superiore da uno spoiler sul tetto. Anche se questa soluzione riduceva la capacità di carico, aiutava l'auto ad assomigliare più a una shooting brake che a una normale station wagon. Inoltre, i suddetti pacchetti visivi prodotti dalla divisione M della BMW rendevano la Touring più veloce e aggressiva. Includevano persino minigonne laterali profilate aerodinamicamente. Allo stesso tempo, nella parte posteriore, il paraurti posteriore differiva, a seconda dei pacchetti. I modelli base presentavano finiture a forma di T, mentre la versione equipaggiata con M Sport riceveva un ampio diffusore posizionato sotto il paraurti fiancheggiato da finte prese d'aria verticali.

All'interno, i clienti sono stati accolti da un cruscotto completamente ridisegnato. Presentava un display curvo, che era un pannello di vetro che copriva il pannello strumenti digitale da 12,3" e lo schermo di infotainment da 14,9" posizionato in cima alla consolle centrale. L'auto poteva ora essere abbinata ai dispositivi Apple CarPlay e Android Auto per semplificare le cose. Inoltre, una eSIM garantiva il trasferimento dati 5G. I sedili anteriori erano gli stessi della versione berlina, ma il sedile posteriore ripiegabile (40/20/40) era diverso. Poteva essere parzialmente o completamente abbassato per aumentare lo spazio del bagagliaio da 500 litri (17,7 piedi cubi) a 1.510 (53,3 piedi cubi).

I clienti potevano ordinare la BMW Serie 3 Touring (G21) del 2022 con una scelta di tre ibridi plug-in, quattro a benzina e quattro motori turbodiesel. Tutti inviavano la potenza al cambio automatico standard a otto velocità. C'era anche una scelta di cinque trasmissioni mild-hybrid e diversi modelli erano disponibili con sistemi di trazione posteriore o integrale.