2022 Toyota Camry 2.5L e-CVT AWD (208 HP)

Nel 2021, la Camry era all'ottava generazione quando Toyota ha introdotto negli Stati Uniti una nuova versione ibrida per la sua berlina di medie dimensioni, migliorandone ulteriormente l'efficienza nei consumi.

La Toyota Camry era nota come la berlina di medie dimensioni preferita dagli americani. Oltre all'affidabilità e alla guida confortevole, anche l'efficienza nei consumi era una delle sue principali qualità. Oltre ai motori inline-four e V6, la versione ibrida si è dimostrata molto attraente per i clienti, e lo è stata dal 2006, quando la casa automobilistica giapponese ha introdotto una trasmissione ibrida per essa.

Come previsto, la Camry Hybrid 2022 condivideva la carrozzeria con la sorella Camry non ibrida. Nella parte anteriore, l'ampia fascia a V comprendeva i fari inclinati all'indietro e una griglia sottile con una finitura in tinta con la carrozzeria che sosteneva il badge cromato. Nel paraurti inferiore, la casa automobilistica ha aggiunto una griglia trapezoidale. Tuttavia, a differenza del resto della gamma, la Camry Hybrid ha ricevuto un set di esclusivi cerchi neri da 18" e un'antenna a pinna di squalo. Inoltre, ha ricevuto badge specifici, calotte degli specchietti retrovisori e maniglie.

All'interno, Toyota offriva una scelta di schermi da 7 o 9" per il sistema di infotainment, montati in cima alla consolle centrale in posizione flottante. Infine, il quadro strumenti ha ricevuto un display TFT più ampio posizionato tra due quadranti rotondi. I sedili anteriori beneficiavano di riscaldamento e raffreddamento, mentre la panca posteriore era di serie come in qualsiasi altra Camry.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato il THS II (Toyota Hybrid System II) per la Camry, che combina la potenza di un motore a quattro cilindri da 2,5 litri e un motore elettrico. Il primo forniva un massimo di 176 CV mentre il secondo ne offriva 118 per una potenza totale di 208 CV. Inoltre, l'intero sistema era abbinato a un ECVT che imitava un cambio sequenziale a sei velocità con leve del cambio dietro il volante.