2023 Alpine A 110 R 1.8L 7AT RWD (300 HP)

Alpine ha creato una versione da pista per la sua agile A110 seguendo una ricetta semplice ma efficace, realizzando un'auto in grado di competere con molte supercar su piste strette.

Renault era nota per aver creato veicoli di massa e anche alcune delle migliori hot hatch europee, come la Clio Renault Sport e la Megane Renault Sport. Ma nel suo portafoglio aveva anche il marchio Alpine che aveva acquistato nel 1973, un piccolo produttore di automobili che aveva sbalordito il mondo con le sue vittorie nei rally. Ma facendo un salto al 2017, il marchio Alpine è stato portato sulla scena automobilistica mondiale con un nuovo prodotto: l'A110. Ma per alcune persone, non era abbastanza. Quindi Alpine ha spinto di più e nel 2023 ha introdotto la versione R.

Con una struttura più leggera di 32 kg (70 libbre) rispetto alla sorella A110 S, la versione R ha confermato che "leggera" non era abbastanza per coloro che volevano andare più veloci in pista. Inoltre, insieme al programma di riduzione del peso, l'auto ha ricevuto un nuovo look. Nella parte anteriore, il cofano in fibra di carbonio sfoggiava prese d'aria e prese d'aria che miglioravano l'aerodinamica dell'auto. Inoltre, un labbro in fibra di carbonio era montato nella parte inferiore dello spoiler. Per migliorare ulteriormente la deportanza, l'A110 R presentava un'ala a collo di cigno sul bagagliaio e un nuovo diffusore sotto il paraurti posteriore. Ultimo ma non meno importante, l'auto sembrava più sportiva grazie alla sua serra nera e ai cerchi in fibra di carbonio.

All'interno, l'A110 R presentava un abitacolo ispirato alle corse, dotato di una coppia di sedili sportivi in fibra di carbonio e di un'imbracatura a sei punti. Ma, comunque, sulla consolle centrale, lasciava il touchscreen per il sistema di infotainment. Il cruscotto rivestito in Alcantara impediva l'abbagliamento dei finestrini, aiutando il conducente a scegliere la traiettoria giusta in curva.

Anche la struttura della vettura è stata migliorata grazie a sospensioni più rigide del 10% su entrambi gli assi e ad ammortizzatori regolabili che hanno potuto ridurre l'altezza da terra della vettura di 10 mm (0,4").