2023 Alpine A 110 R 1.8L 7AT RWD (300 HP)

Alpine creó una versión enfocada en la pista para su ágil A110 siguiendo una receta simple pero efectiva y creó un automóvil que podía enfrentarse a muchos superdeportivos en una pista estrecha.

Renault era conocida por crear vehículos para el mercado de masas y también algunos de los mejores hatchbacks deportivos europeos, como el Clio Renault Sport y el Mégane Renault Sport. Pero en su cartera, también tenía la marca Alpine que compró en 1973, un pequeño fabricante de automóviles que sorprendió al mundo con sus victorias en rallyes. Pero si avanzamos hasta 2017, la insignia Alpine apareció en el escenario automovilístico mundial con un nuevo producto: el A110. Pero para algunas personas, eso no fue suficiente. Así que Alpine se esforzó más y en 2023 presentó la versión R de estos modelos.

Con una construcción 32 kg (70 lbs) más ligera que su hermano A110 S, la versión R confirmó que "ligero" no era suficiente para aquellos que querían ir más rápido en una pista. Además, junto con el programa de reducción de peso, el automóvil recibió un nuevo aspecto. En la parte delantera, el capó de fibra de carbono lucía ventilaciones y entradas de aire que mejoraban la aerodinámica del automóvil. Además, se montó un borde de fibra de carbono en la parte inferior del alerón. Para mejorar aún más la carga aerodinámica, el A110 R presentó un alerón de cuello de cisne en el maletero y un nuevo difusor debajo del parachoques trasero. Por último, pero no menos importante, el automóvil parecía más deportivo gracias a su invernadero negro y llantas de fibra de carbono.

En el interior, el A110 R presentaba un habitáculo inspirado en las carreras, equipado con un par de asientos deportivos de fibra de carbono y un arnés de seis puntos. Pero, aun así, en la consola central, dejaba la pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento. El tablero de instrumentos cubierto de Alcantara evitaba el reflejo de las ventanas, lo que ayudaba al conductor a elegir la trayectoria correcta en las curvas.

La base del coche también se mejoró con una suspensión un 10% más rígida en ambos ejes y amortiguadores ajustables que podían reducir la distancia al suelo del coche en 10 mm (0,4").