Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Condividendo la piattaforma con la lussuosa RST, la versione WT era la versione base del Silverado EV ed è stata introdotta dalla Chevrolet all'inizio…
Condividendo la piattaforma con la lussuosa RST, la versione WT era la versione base del Silverado EV ed è stata introdotta dalla Chevrolet all'inizio del 2023.
GMC ha sviluppato la piattaforma ULTIUM per diversi veicoli, tra cui l'HUMMER e la Sierra, ma l'ha anche utilizzata quando ha creato la Chevrolet Silverado. Il pick-up con il marchio bow-tie è stato offerto in una versione lussuosa, la RST First Edition, o come Work Truck (WT). In questo modo, i lavoratori potevano ottenere un veicolo a bassa manutenzione e senza preoccupazioni per il lavoro. Inoltre, consentiva loro di alimentare i propri utensili direttamente dal veicolo con cui raggiungevano il cantiere.
Con una fascia anteriore che sembrava ripresa dalla serie Transformer, la WT sfoggiava un paraurti anteriore nero non verniciato con un'imponente protezione per proteggerlo. Inoltre, sui lati, la casa automobilistica installò un rivestimento protettivo in plastica attorno ai parafanghi delle ruote e sui gradini laterali. Infine, sul retro, lo stesso materiale non verniciato e antigraffio per il paraurti posteriore. I cerchi in acciaio erano montati di serie, sebbene con un'opzione per le leghe.
All'interno, il WT presentava un design contrastante con un look high-tech per il cruscotto a doppio schermo e rivestimenti in tessuto che promettevano di essere antimacchia ma non piacevoli al tatto. Fortunatamente, come parte del pacchetto standard, il veicolo ha ricevuto aria condizionata e alzacristalli elettrici per tutte le portiere. Grazie alla piattaforma ULTIUM, la casa automobilistica è stata in grado di installare un bagagliaio anteriore per gli effetti personali degli occupanti e un letto posteriore modulabile per attrezzi e materiali. Inoltre, Chevrolet ha offerto un'opzione per una potenza esterna di 10,2 kW, che era sufficiente per lavorare sul campo, lontano da qualsiasi presa di corrente.
La potenza era garantita da un sistema a due motori che erogavano 510 CV e il veicolo poteva trainare fino a 8.000 libbre (3.628 kg) nella versione standard, con un'opzione per 20.000 libbre (9.071 kg).
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