2023 Peugeot e-208 51 kWh FWD (158 HP)

Peugeot ha rinnovato l'intera gamma della seconda generazione della 208 a luglio 2023, e anche la versione elettrica è stata ampiamente migliorata. Ha ottenuto non solo un nuovo look, ma anche un motore più potente e un'autonomia maggiore.

Quattro decenni dopo che Peugeot ha lanciato l'iconica 205 hatchback venduta in oltre 5 milioni di unità, la casa automobilistica francese ha fatto del suo meglio con la 208 del segmento B. Poiché i tempi erano cambiati, il nuovo modello è arrivato anche con una versione elettrica. La casa automobilistica non era nuova a questo gioco poiché lo aveva già provato sulla 106 Electrique supermini hatchback nel 1995. Tuttavia, quel modello è stato un flop, con vendite ben al di sotto dell'obiettivo. Ma la casa automobilistica ha imparato la lezione e quando ha lanciato la e-208 nel 2019, ha riscosso un grande successo.

La seconda generazione della 208 è stata un enorme successo per la casa automobilistica francese. Sebbene sia arrivata nel 2019, un anno prima della situazione di pandemia mondiale, era al top della sua forma e si è ripresa rapidamente. È diventata il veicolo più venduto della sua categoria per due anni di fila e la versione alimentata a elettroni è arrivata in cima al segmento B nella categoria elettrica. Parte di quel successo è stato il design esterno dell'auto. Di conseguenza, Peugeot ha osato ancora di più quando ha lanciato il modello 2023. Nella parte anteriore, invece di una striscia LED verticale su ciascun lato della fascia anteriore, sono state incluse tre linee che ricordavano tre artigli di leone. Dopotutto, il leone era il distintivo del marchio. Inoltre, la griglia era più ampia e si estendeva sul paraurti inferiore fino al grembiule. I fari a LED hanno perso le loro lamelle verticali illuminate e hanno ottenuto tre LED per illuminare la strada. A seconda del livello di allestimento e del colore, la e-208 vantava pneumatici più larghi e passaruota svasati. Allo stesso tempo, sul retro, uno spoiler sul tetto ornava la parte superiore del portellone. Inoltre, i fanali posteriori presentavano tre linee LED orizzontali anziché verticali, come nel modello del 2019. Come elemento distintivo per la versione elettrica, Peugeot ha offerto la e-208 con una scelta di cerchi in lega leggera da 16" e 17".

Gli ingegneri Peugeot hanno anche migliorato l'abitacolo. Come il suo predecessore, presentava un quadro strumenti digitale di fronte al conducente. Inoltre, un touchscreen da 10" era posizionato in cima alla consolle centrale per il sistema di infotainment. I clienti potevano acquistare l'auto con un massimo di tre porte di ricarica (due nella parte anteriore e una per i passeggeri posteriori) e un caricabatterie wireless per i loro telefoni cellulari.

Ma l'aggiornamento più significativo è stato sotto la pelle. Mentre la casa automobilistica ha mantenuto la stessa piattaforma e-CMP con una configurazione a trazione anteriore, il motore è stato aggiornato. Quindi, al posto della vecchia unità da 134 CV (136 CV), la casa automobilistica ha installato un cuore elettrico da 154 (156 CV). Il pacco batteria è rimasto allo stesso valore del suo predecessore, ma l'autonomia è stata estesa a 400 km (249 miglia) grazie al nuovo sistema di frenata rigenerativa. La casa automobilistica ha affermato che il pacco batteria avrebbe potuto essere caricato in circa 25 minuti dal 20% all'80% su una stazione di ricarica rapida, mentre a un normale 7,5 kW, ci sono volute quattro ore e 40 minuti per la stessa ricarica.