2023 Peugeot e-208 51 kWh FWD (158 HP)

Peugeot renovó toda la gama de la segunda generación del 208 en julio de 2023 y la versión eléctrica también se actualizó en gran medida. No solo ganó un nuevo aspecto, sino también un motor más potente y una mayor autonomía.

Cuatro décadas después de que Peugeot lanzara el icónico hatchback 205, del que se vendieron más de 5 millones de unidades, el fabricante de automóviles francés hizo todo lo posible con el 208 del segmento B. Como los tiempos habían cambiado, el nuevo modelo también llegó con una versión eléctrica. El fabricante de automóviles no era nuevo en este juego, ya que lo intentó con el hatchback supermini 106 Electrique en 1995. Aun así, ese modelo fue un fracaso, con unas ventas muy por debajo del objetivo. Pero el fabricante de automóviles aprendió la lección y, cuando presentó el e-208 en 2019, disfrutó de un gran éxito.

La segunda generación del 208 fue un gran éxito para el fabricante de automóviles francés. A pesar de que llegó en 2019, un año antes de la situación de pandemia mundial, estaba en la cima de su carrera y se recuperó rápidamente. Se convirtió en el vehículo más vendido de su clase durante dos años consecutivos, y la versión con motor eléctrico se colocó en la cima del segmento B en la categoría de eléctricos. Parte de ese éxito fue el diseño exterior del automóvil. Como resultado, Peugeot se atrevió aún más cuando lanzó el modelo 2023. En la parte delantera, en lugar de una tira de LED vertical a cada lado del fascia delantera, incluyó tres líneas que se asemejaban a tres garras de león. Después de todo, el león era el emblema de la marca. Además, la parrilla era más ancha y se extendía en el parachoques inferior hasta el faldón. Los faros LED perdieron sus lamas iluminadas verticales y obtuvieron tres LED para iluminar la carretera. Dependiendo del nivel de acabado y el color, el e-208 presumía de neumáticos más anchos y pasos de rueda ensanchados. Al mismo tiempo, en la parte trasera, un alerón de techo adornaba la parte superior del portón trasero. Además, los faros traseros presentaban tres líneas LED horizontales en lugar de verticales, como en el modelo 2019. Como elemento distintivo de la versión eléctrica, Peugeot ofreció el e-208 con una opción de llantas de aleación ligera de 16” y 17”.

Los ingenieros de Peugeot también mejoraron el habitáculo. Al igual que su predecesor, contaba con un cuadro de instrumentos digital orientado al conductor. Además, en la parte superior de la consola central había una pantalla táctil de 10” para el sistema de infoentretenimiento. Los clientes podían adquirir el coche con hasta tres puertos de carga (dos en la parte delantera y uno para los pasajeros traseros) y un cargador inalámbrico para sus teléfonos móviles.

Pero la mejora más significativa se produjo bajo la carrocería. Si bien el fabricante de automóviles mantuvo la misma plataforma e-CMP con una configuración de tracción delantera, el motor se actualizó. Así, en lugar de la antigua unidad de 134 HP (136 PS), el fabricante de automóviles instaló un corazón eléctrico de 154 (156 PS). La batería se mantuvo en el mismo valor que su predecesor, pero la autonomía se amplió a 400 km (249 millas) gracias al nuevo sistema de frenado regenerativo. El fabricante de automóviles dijo que la batería podría haberse cargado en aproximadamente 25 minutos del 20% al 80% en una estación de carga rápida, mientras que con un motor normal de 7,5 kW, tomó cuatro horas y 40 minutos para la misma recarga.