2023 Peugeot e-208 51 kWh FWD (158 HP)

Peugeot a renouvelé toute la gamme de la deuxième génération de la 208 en juillet 2023, et la version électrique a également été fortement modernisée. Elle a non seulement gagné un nouveau look, mais aussi un moteur plus puissant et une plus grande autonomie.

Quatre décennies après le lancement de l'emblématique berline 205, vendue à plus de 5 millions d'exemplaires, Peugeot a fait de son mieux avec la 208, un modèle de segment B. Les temps ayant changé, le nouveau modèle est également proposé en version électrique. Le constructeur n'était pas novice dans ce domaine puisqu'il l'avait déjà essayé avec la berline citadine 106 Electrique en 1995. Pourtant, ce modèle a été un flop, avec des ventes bien inférieures aux objectifs. Mais le constructeur automobile a retenu la leçon et lorsqu'il a lancé la e-208 en 2019, elle a connu un grand succès.

La deuxième génération de la 208 a été un énorme succès pour le constructeur automobile français. Même si elle est arrivée en 2019, un an avant la situation mondiale de pandémie, elle était au sommet de son art et s'est rapidement rétablie. Elle est devenue le véhicule le plus vendu de sa catégorie pendant deux années consécutives, et la version à propulsion électronique s'est classée en tête du segment B dans la catégorie électrique. Une partie de ce succès était due au design extérieur de la voiture. En conséquence, Peugeot a osé encore plus lors du lancement du modèle 2023. À l'avant, au lieu d'une bande LED verticale de chaque côté de la face avant, on a inclus trois lignes ressemblant à trois griffes de lion. Après tout, le lion était l'emblème de la marque. De plus, la calandre était plus large et s'étendait sur le pare-chocs inférieur jusqu'au tablier. Les phares à LED ont perdu leurs lamelles verticales éclairées et ont reçu trois LED pour éclairer la route. Selon le niveau de finition et la couleur, la e-208 était dotée de pneus plus larges et de passages de roue évasés. A l’arrière, un spoiler de toit ornait le haut du hayon. De plus, les feux arrière présentaient trois lignes LED horizontales au lieu de verticales, comme sur le modèle 2019. En guise d’élément distinctif de la version électrique, Peugeot proposait à la e-208 un choix de jantes en alliage léger de 16 et 17 pouces.

Les ingénieurs Peugeot ont également amélioré l'habitacle. Comme son prédécesseur, il est doté d'un combiné d'instruments numérique placé devant le conducteur. De plus, un écran tactile de 10 pouces est placé au-dessus de la console centrale pour le système d'infodivertissement. Les clients peuvent acheter la voiture avec jusqu'à trois ports de charge (deux à l'avant et un pour les passagers arrière) et un chargeur sans fil pour leurs téléphones portables.

Mais la mise à niveau la plus significative se situe sous la carrosserie. Si le constructeur automobile a conservé la même plateforme e-CMP avec une configuration à traction avant, le moteur a été mis à niveau. Ainsi, au lieu de l'ancienne unité de 134 ch (136 ch), le constructeur automobile a installé un cœur électrique de 154 ch (156 ch). La batterie est restée à la même valeur que son prédécesseur, mais l'autonomie a été étendue à 400 km (249 miles) grâce au nouveau système de freinage régénératif. Le constructeur automobile a déclaré que la batterie aurait pu être chargée en environ 25 minutes de 20 % à 80 % sur une station de charge rapide, tandis qu'à une puissance normale de 7,5 kW, il fallait quatre heures et 40 minutes pour la même recharge.