2023 Toyota Century SUV 3.5L V6 PHEV eCVT

Nel 2023, Toyota ha presentato il SUV Century, che è stato più di un veicolo di lusso: è stata un'auto che ha ridefinito il concetto di lusso nella filosofia della casa automobilistica.

La casa automobilistica giapponese ha dedicato molto lavoro e impegno allo sviluppo di questo veicolo. Ha inserito nel suo paniere qualsiasi pezzo di ingegneria high-tech avesse, e quando non ce l'aveva, lo ha sviluppato. Era il SUV progettato e prodotto per clienti ossessionati da materiali, vestibilità e finiture di alta qualità. Ma nonostante ciò, il reparto di design esterno sembrava aver preso ispirazione da altri SUV di lusso.

Il SUV Century era un veicolo di tendenza. Era grande e audace, ma senza essere aggressivo. Nella parte anteriore, le quattro lampade a LED all'interno di ogni faro erano nettamente separate. L'enorme griglia anteriore era riempita con un motivo esagonale e, sorprendentemente, non c'era alcun badge Toyota. Invece, la casa automobilistica ha utilizzato il badge dell'uccello Phoenix che occupava il centro della scena e ricordava ai clienti i vecchi modelli Century. Sotto di esso, sul lato inferiore del paraurti, Toyota ha installato la griglia posteriore affiancata da due prese d'aria laterali. Dal suo profilo, gli angoli rasati assomigliavano a quelli della Toyota Century executive car del 1967, mentre i montanti D avevano un aspetto simile a quelli della Century del 2018. Ma una delle caratteristiche più interessanti della Century era sulle sue porte posteriori. Queste erano incernierate anteriormente ma potevano anche scorrere all'indietro in modo che i passeggeri potessero facilmente entrare e uscire dai sedili posteriori.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un cosiddetto abitacolo di lusso giapponese. Il veicolo era chiaramente diviso in due aree distinte: per il conducente e il passeggero laterale e per i sedili posteriori. Come previsto, quelli posteriori erano i più importanti. C'erano due sedili singoli, che potevano reclinarsi in una posizione quasi completamente orizzontale, così chi vi era seduto poteva fare un pisolino durante il tragitto casa-lavoro o durante i viaggi in giro per il paese. Inoltre, i finestrini laterali erano elettrocromatici. Potevano essere resi opachi in modo che gli occupanti dei sedili posteriori potessero godere di maggiore privacy. Nella parte anteriore, il conducente si trovava di fronte a un cruscotto enorme pieno di un touchscreen di infotainment posizionato in cima alla consolle centrale e un display TFT per il quadro strumenti. L'ampia consolle centrale che separava i sedili anteriori ospitava la leva del cambio e diversi altri pulsanti. Come in qualsiasi altro modello Century, questo SUV non mostrava alcun badge Toyota e il volante era decorato con lo stesso uccello Phoenix.

Toyota si è concentrata su soluzioni sostenibili e ha offerto il Century SUV con un'architettura ibrida plug-in, che ha permesso al veicolo di vagare silenziosamente per le strade all'interno delle città e di accelerare rapidamente quando necessario grazie al motore V8 a benzina sotto il cofano. Inoltre, l'auto era dotata di un sistema di trazione integrale, che la rendeva adatta a condizioni stradali scivolose, superfici non asfaltate e situazioni fuoristrada leggere.