2023 Toyota Land Cruiser 2.4L 8AT AWD (330 HP)

Dopo oltre sette decenni e dieci generazioni dal suo primo fuoristrada, Toyota ha presentato il Land Cruiser 2024. Nel suo lungo viaggio, la casa automobilistica giapponese ha venduto più di 11 milioni di unità in più di cento paesi. Questi risultati sono stati ottenuti grazie alla leggendaria robustezza e affidabilità dell'auto che hanno reso Toyota un marchio degno di fiducia, e il Land Cruiser era in cima alla sua catena alimentare. Con tale eredità alle spalle, il Land Cruiser 2024 ha dovuto dimostrare di essere degno in un'epoca in cui la maggior parte delle auto erano costruite su piattaforme monoscocca e con un alto livello di elettrificazione. Ma, in qualche modo, Toyota ha confermato di essere all'altezza del compito e ha continuato la storia del Land Cruiser con una macchina incredibile.

La casa automobilistica giapponese non si è preoccupata troppo dell'aerodinamica quando ha disegnato la Land Cruiser 2024. Anche se l'auto presentava alcuni angoli rasati e superfici curve, l'aspetto generale era squadrato. Nella parte anteriore, la fascia anteriore assomigliava a quella installata nella Land Cruiser FJ70, con un bordo sottile che circondava la griglia dove il logo Toyota era al centro della scena. Un dettaglio intrigante è stato notato sui fari, dove la casa automobilistica ha offerto ai clienti una scelta di due versioni. Una era con un set di LED sottili che sembravano moderni, mentre l'altra presentava cerchi illuminati rotondi che assomigliavano al predecessore menzionato sopra della Land Cruiser. Dal profilo, i parafanghi anteriori allargati coprivano le ruote fuoristrada massicce e presentavano stampi in plastica attorno ai passaruota squadrati. Gli specchietti delle portiere erano enormi per un veicolo del 2023 e sono stati lasciati intenzionalmente neri e non verniciati. Sulle portiere posteriori, Toyota ha creato un gradino per la linea dei finestrini verso il montante D verticale nella parte posteriore. Come sui parafanghi anteriori, quelli posteriori presentavano modanature in plastica e aree ingrandite. La casa automobilistica ha mantenuto la parte posteriore del SUV inalterata dalla ruota di scorta montata sul portellone posteriore e l'ha installata sotto il veicolo. Infine, il Land Cruiser 250 presentava luci posteriori montate agli angoli che fiancheggiavano il portellone posteriore per mantenere le cose tradizionali.

All'interno, il Land Cruiser offriva spazio fino a sette persone su tre file di sedili. Gli ultimi, posizionati nell'area del bagagliaio, erano sedili ribaltabili, e sia la seconda che la terza fila erano ripiegabili per aumentare le dimensioni del carico. Sebbene la lunghezza complessiva del veicolo fosse diminuita rispetto al suo predecessore, lo spazio interno era più grande grazie al passo più lungo. Di conseguenza, c'era abbastanza spazio per le gambe per la prima e la seconda fila e appena sufficiente per la terza. Ma essendo un omaggio alla leggendaria serie FJ70, il SUV non doveva attenersi alle tecnologie vecchio stile. Di conseguenza, il cruscotto presentava un display LCD di fronte al conducente e un touchscreen in cima alla consolle centrale per il sistema di infotainment. Un'enorme console centrale separava i sedili anteriori. Ospitava i comandi della trasmissione, un paio di portabicchieri e un vano portaoggetti che fungeva anche da bracciolo.

Tecnicamente, il Land Cruiser si basava su un telaio a longheroni, con sospensioni anteriori indipendenti e un assale rigido nella parte posteriore. Sotto il cofano, Toyota installò un turbocompressore a quattro cilindri in linea, coadiuvato da un motore elettrico per un totale di 326 CV (330 CV), abbinato a una trasmissione automatica a otto velocità che inviava potenza in tutte le curve tramite una scatola di rinvio a due velocità.