2023 Toyota Land Cruiser 2.4L 8AT AWD (330 HP)

Tras más de siete décadas y diez generaciones desde su primer todoterreno, Toyota presentó el Land Cruiser 2024. En su largo recorrido, la automotriz japonesa vendió más de 11 millones de unidades en más de cien países. Estos resultados se lograron gracias a la legendaria robustez y confiabilidad del automóvil que hicieron de Toyota una marca confiable, y el Land Cruiser se colocó en la cima de su cadena alimentaria. Con tal herencia a sus espaldas, el Land Cruiser 2024 tenía que demostrar que es digno en una era en la que la mayoría de los automóviles se construían sobre plataformas monocasco y con un alto nivel de electrificación. Pero, de alguna manera, Toyota confirmó que estaba a la altura de la tarea y continuó la historia del Land Cruiser con una máquina increíble.

El fabricante japonés no se preocupó demasiado por la aerodinámica cuando diseñó el Land Cruiser 2024. A pesar de que el automóvil presentaba algunas esquinas afeitadas y superficies curvas, el aspecto general era cuadrado. En la parte delantera, la fascia delantera se parecía a la instalada en el Land Cruiser FJ70, con un borde delgado que rodeaba la parrilla donde la insignia de Toyota ocupaba un lugar central. Se notó un detalle intrigante en los faros, donde el fabricante de automóviles ofreció a los clientes la opción de dos versiones. Una era con un conjunto de LED delgados que parecían modernos, mientras que la otra presentaba círculos redondos iluminados que se parecían al predecesor mencionado anteriormente del Land Cruiser. Desde el perfil, los guardabarros delanteros agrandados cubrían las gruesas ruedas todoterreno y presentaban moldes de plástico alrededor de los pasos de rueda cuadrados. Los espejos retrovisores de las puertas eran enormes para un vehículo 2023 y se dejaron intencionalmente negros y sin pintar. En las puertas traseras, Toyota creó un escalón para la línea de las ventanas hacia el pilar D vertical en la parte trasera. Al igual que los guardabarros delanteros, los traseros presentaban molduras de plástico y áreas ampliadas. El fabricante de automóviles mantuvo la parte trasera del SUV inalterada con la rueda de repuesto montada en el portón trasero y la instaló debajo del vehículo. Por último, el Land Cruiser 250 presentó luces traseras montadas en las esquinas que flanqueaban el portón trasero para mantener las cosas tradicionales.

En el interior, el Land Cruiser ofrecía espacio para hasta siete personas en tres filas de asientos. Los últimos, ubicados en el área del maletero, eran asientos abatibles, y tanto la segunda como la tercera filas eran plegables para aumentar el tamaño de la carga. A pesar de que la longitud total del vehículo disminuyó en comparación con su predecesor, el espacio interior era más grande gracias a la mayor distancia entre ejes. Como resultado, había suficiente espacio para las piernas en la primera y la segunda filas y justo lo suficiente para la tercera. Pero al ser un tributo a la legendaria Serie FJ70, el SUV no tuvo que ceñirse a las tecnologías antiguas. Como resultado, el tablero de instrumentos presentaba una pantalla LCD frente al conductor y una pantalla táctil sobre la consola central para el sistema de infoentretenimiento. Una enorme consola central separaba los asientos delanteros. Albergaba los controles de la transmisión, un par de portavasos y un compartimento de almacenamiento que también servía como apoyabrazos.

Técnicamente, el Land Cruiser se basaba en un chasis de escalera, con suspensión independiente delantera y un eje rígido en la parte trasera. Bajo el capó, Toyota instaló un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea, ayudado por un motor eléctrico para un total de 326 HP (330 PS), acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades que enviaba la potencia a todas las curvas a través de una caja de transferencia de dos velocidades.