2023 Volvo EM90 116 kWh

Volvo ha presentato il suo primo monovolume moderno alla fine del 2023, per l'anno modello 2024, e ha cercato di convincere i clienti che i minivan erano validi grazie ai loro interni spaziosi e al maggiore livello di comfort.

Come parte del colosso industriale cinese Geely, Volvo ha avuto accesso a nuove piattaforme e tecnologie che hanno permesso alla casa automobilistica svedese di schivare il proiettile della bancarotta e diventare un'altra casa automobilistica dormiente. Nel 2022, il marchio cinese Zeekr ha introdotto il minivan 009 come un lussuoso monovolume. Zeekr, come parte della stessa azienda Geely, ha condiviso le sue basi MPV con Volvo, che ha adattato il veicolo per adattarlo all'immagine del suo marchio. Ma anche se si trattava di un prodotto progettato con un marchio, l'EM90 era diverso sotto molti aspetti, alzando l'asticella in termini di lusso e immagine.

Il primo veicolo monovolume Volvo fu il PV445 Duett negli anni '50, seguito dal P210 Duett negli anni '60. Dopo di che, la casa automobilistica svedese si concentrò su berline e station wagon più che su qualsiasi altra cosa, quindi l'EM90s fu il primo minivan realizzato da Volvo in più di mezzo secolo. La sua fascia anteriore presenta un pannello attraversato da piccoli elementi illuminati e dal logo retroilluminato della casa automobilistica. Sui lati superiori, la casa automobilistica installò il suo elemento di design distintivo, il martello di Thor, per le luci di marcia diurna e sotto di esse, posizionò i fari principali a LED.

La grande fascia anteriore continuava verso il basso con un grembiule che sfoggiava una presa d'aria trapezoidale che raffreddava i componenti elettronici dietro di essa e un paio di prese d'aria laterali. Dal suo profilo, l'EM90 vantava una silhouette con una parte anteriore corta seguita da un parabrezza panoramico ripido. I doppi montanti A riducevano gli angoli ciechi per il conducente e consentivano alla casa automobilistica di installare porte anteriori incernierate anteriormente. Volvo installò porte scorrevoli per i passeggeri posteriori, mentre nella parte posteriore, l'auto presentava un portellone verticale adornato da un piccolo spoiler sul tetto che incorporava la terza luce di stop.

All'interno, l'EM90 era una vera casa di lusso con sedili alti per i passeggeri anteriori e un'ampia console centrale che li separava dove Volvo aveva installato il selettore di guida e un vano portaoggetti. La casa automobilistica svedese ha creato un design minimalista nell'abitacolo, quindi il cruscotto era privo di pulsanti e interruttori. Ha spostato la maggior parte dei comandi sullo schermo di infotainment da 14,5" che si trovava in cima al centro del cruscotto. Davanti al conducente c'era il pannello degli strumenti principale mostrato su un display. Per i passeggeri seduti nella seconda fila, la casa automobilistica ha creato due comode poltrone reclinabili e scorrevoli con un tavolo pieghevole incorporato nei braccioli. L'accesso alla terza fila di sedili era piuttosto difficile poiché la seconda fila doveva essere fatta scorrere in avanti.

Sotto la sua pelle, al momento del lancio, l'EM90 presentava un motore elettrico da 200 kW (268 CV) che azionava le ruote posteriori. Era alimentato da un pacco batterie da 116 kWh che garantiva un'autonomia fino a 738 km (459 miglia) secondo gli standard CLTC (cinesi).