2024 Ford Explorer 2.3L EcoBoost 10AT RWD (304 HP)

Ford ha rinnovato la sesta generazione del SUV Explorer all'inizio del 2024, cinque anni dopo il lancio del modello, e il modello del 2025 ha portato cambiamenti significativi.

L'Explorer era il SUV più venduto di sempre in America quando Ford lanciò il restyling per la sesta generazione all'inizio del 2024 per l'anno modello 2025. Sebbene l'auto fosse apprezzata dai clienti, la casa automobilistica sapeva che aveva bisogno di alcuni aggiornamenti. Inoltre, semplificò la gamma riducendo i gradi da sette a quattro. Inoltre, aggiunse più caratteristiche standard all'auto. Ford sperava che questi cambiamenti potessero far sì che i clienti continuassero a chiedere questo SUV a tre file.

Nella parte anteriore, l'Explorer 2025 presentava griglie diverse, a seconda della versione. La ST e la linea ST sfoggiano un colore nero con stemmi rossi. Allo stesso tempo, la versione Platinum è stata viziata con una decorazione che mescolava elementi cromati e neri in un motivo a nido d'ape. Tutte le versioni avevano paraurti inferiori dall'aspetto simile con una presa d'aria sottile e larga nella parte inferiore fiancheggiata da prese d'aria laterali che ospitavano i fendinebbia.

Dal suo profilo, il design della cabina arretrata dell'Explorer era caratteristico di un veicolo basato su una piattaforma a trazione posteriore. Ford lo ha sottolineato con una linea del tetto leggermente inclinata verso il basso e una linea di cintura ascendente. La casa automobilistica ha anche cercato di creare un aspetto robusto per l'Explorer adornando i passaruota con modanature nere. Per le versioni ST e ST line, il veicolo aveva badge specifici montati sui lati e sul portellone posteriore, mentre le versioni Active (modello base) e Platinum non ne avevano.

Mentre l'esterno non sembrava molto diverso dal suo predecessore, l'interno era stato drasticamente rinnovato. Innanzitutto, aveva un nuovo cruscotto che era stato spinto in avanti per creare un'area più spaziosa per i passeggeri anteriori. In cima alla consolle centrale c'era un touchscreen da 13,2 pollici orientato verso il paesaggio per il sistema di infotainment, mentre davanti al conducente c'era un quadro strumenti LCD da 12,3 pollici standard per l'intera gamma. Entrambi gli schermi erano controllati dallo stesso computer in modo che il conducente potesse trasferire le informazioni da uno schermo all'altro. L'Explorer 2025 è stata la prima a integrare la Ford Digital Experience, che collegava gli account Google con l'auto, quindi tutte le preferenze relative a musica, app e posizioni erano sincronizzate. Oltre agli aggiornamenti tecnologici, il SUV vantava anche materiali di qualità superiore rispetto ai suoi predecessori. L'aspetto negativo era che la fila di sedili più arretrata non forniva abbastanza spazio per passeggeri di dimensioni adulte.

Sotto il cofano, Ford ha installato il suo motore EcoBoost da 2,3 litri ripreso dalla generazione precedente, e lo ha abbinato a una trasmissione automatica standard a dieci velocità che trasmetteva potenza in tutte le curve. La versione ST, d'altra parte, è diventata non solo la più costosa della gamma, ma anche la più potente, poiché era l'unica disponibile con il V6 turbocompresso da 3,0 litri che inviava 300 CV (304 PS) alle ruote.