2024 Toyota Crown Signia 2.5L HEV eCVT AWD (191 HP)

Toyota ha introdotto la Crown Signia nella sua gamma nel 2024 per l'anno modello 2025, un veicolo basato sulla stessa piattaforma della Camry, ma era un mix tra una station wagon e un SUV.

Quando la casa automobilistica giapponese ha presentato la berlina Crown, ha anche annunciato che avrebbe sviluppato un'intera gamma di veicoli con lo stesso nome. Di conseguenza, dopo la berlina e il SUV, era il momento di un altro modello: la Crown Signia. La Crown era nota in Giappone come il nome più esclusivo nell'inventario della casa automobilistica, con una storia che risale al 1955. Nel corso degli anni, Toyota ha prodotto la Crown in sedici generazioni fino al 2022. Con la Crown Signia, la casa automobilistica è entrata in un segmento di mercato diverso, in cui i clienti erano alla ricerca di veicoli più spaziosi e lussuosi con un'altezza da terra leggermente maggiore. Era un crossover tra una station wagon, una Camry (sulla cui piattaforma TNGA-K era basata) e un SUV.

Toyota ha definito il nuovo linguaggio di design del frontale della Crown Signia un "design a testa di martello", che descriveva perfettamente l'aspetto del veicolo. Aveva una griglia anteriore che ricordava quella della Lexus, con tagli a forma di diamante e una presa d'aria più ampia nella parte inferiore. Era fiancheggiata sui lati da un paio di prese d'aria per i fendinebbia. Sopra il paraurti, la casa automobilistica ha installato un set di sottili fari a LED con autolivellamento per la versione Limited.

La Crown Signia era disponibile in due versioni: la XLE e la Limited. La differenza più evidente tra queste era nei cerchi, che erano da 19 pollici per la prima e da 21 pollici per la seconda. Entrambe le versioni, tuttavia, sfoggiano finiture nere attorno ai passaruota e sulle minigonne laterali, nel tentativo di confermare l'affermazione di Toyota secondo cui si trattava di un SUV a due file, non di una station wagon. Le portiere scolpite e l'aspetto sportivo della serra, con uno stile da cabina arretrata, non erano esattamente tipici di un veicolo utilitario sportivo. Inoltre, i montanti D inclinati in avanti e il portellone posteriore presentavano uno spoiler sul tetto. Nella parte posteriore, i fanali posteriori stretti erano visivamente collegati da una sottile barra LED orizzontale, che creava un'immagine sportiva per il veicolo. Toyota ha anche abbandonato qualsiasi finitura finta per lo scarico, che era ordinatamente nascosto dietro la balza posteriore.

All'interno, entrambi i livelli avevano lo stesso quadro strumenti completamente digitale da 12,3 pollici con indicatori selezionabili, dove i conducenti potevano scegliere il loro layout preferito con il semplice tocco di un pulsante. Accanto, sopra la consolle centrale, un touchscreen da 12,3 pollici per il Toyota Audio Multimedia System aiutava chi era nell'abitacolo a godersi il soggiorno e includeva anche la navigazione. Il livello XLE era dotato di sei altoparlanti, mentre il Limited aveva un sistema surround JBL con undici altoparlanti. Inoltre, il livello di allestimento più alto era dotato di un tetto panoramico in vetro fisso. Nella parte anteriore, i clienti potevano godere dei sedili riscaldati e ventilati leggermente rinforzati, mentre nella parte posteriore, solo quelli esterni del sedile a panca potevano essere riscaldati. Indipendentemente dal livello di allestimento, tutti i modelli Crown Signia erano dotati di rivestimenti in similpelle, mentre quelli nella parte posteriore presentavano aree rinforzate verso le portiere, come un divano lounge. Grazie al sistema di ripiegamento diviso, l'ampio bagagliaio poteva essere espanso per caricare oggetti più lunghi.

Sotto la sua pelle, la Crown Signia poggiava sulla stessa piattaforma della Camry, sebbene fosse dotata di serie di un sistema di trazione integrale. Il motore da 2,5 litri era coadiuvato da due unità motore-generatore elettriche: una per l'asse anteriore e l'altra per le ruote posteriori. Una batteria di trazione NiMh alimentava entrambi i motori e l'auto poteva essere guidata in modalità EV solo per brevi distanze.