1966 AC 428 Coupe 7.0L V8 3AT (350 HP)

El Frua 428 Coupé era lo mejor de tres mundos, con un diseño italiano, un chasis británico y un gran V-8 estadounidense bajo el capó.

En 1966, AC ya era un nombre respetado en el mundo del automovilismo, y el AC Ace Cobra no era la única razón para ello. El Aceca también era conocido y, gracias a su nuevo chasis y sistema de suspensión, era aún mejor.

Aunque Pininfarina, Zagato, Ghia o Bertone ya eran grandes nombres en el diseño automovilístico, Peter Frua no era tan famoso. Logró algunas carrocerías exitosas para Glas y Maserati, pero el AC Frua fue quizás su obra maestra. AC construyó un chasis Cobra de batalla larga y Frua instaló una carrocería de cupé fastback. Los faros redondos eran heredados del modelo Ace, pero el frontal estilizado, el parachoques cromado y los intermitentes montados en las esquinas eran exclusivos de la gama AC. Instaló una tapa de combustible en el pilar trasero, en el lado derecho del coche. El portón trasero inclinado lucía un gran parabrisas.

En el interior, el diseño se adelantó a su tiempo, con un tablero completo frente al conductor, lleno de indicadores y diales. Sin embargo, el automóvil era más un modelo de gran turismo que un automóvil deportivo, pero podía competir con cualquier Ferrari de la época. Frua diseñó los asientos deportivos tipo butaca revestidos de cuero para mayor comodidad.

Después de terminar la carrocería, Frua envió los vehículos de vuelta al Reino Unido para que AC pudiera instalar los sistemas de transmisión y otros componentes. Ford proporcionó el motor V-8 427 de gran cilindrada para propulsar el cupé, y el resultado fue un coche sorprendente y superrápido. Gracias a su mayor distancia entre ejes y a la plataforma MK III mejorada, el Frua era mucho más cómodo de conducir que el AC Cobra.