1963 AC Cobra MkII 4.7L V8 4MT (271 HP)

AC introdujo una versión actualizada de su roadster Ace en 1962 y la equipó con un motor Ford 289 al año siguiente, ofreciendo una mejor combinación de belleza y rendimiento.

Después de que Carroll Shelby visitara la fábrica de AC, las cosas empezaron a mejorar para el pequeño fabricante de automóviles británico. Un contrato con Ford dio lugar a un nuevo mercado en los EE. UU. En el Reino Unido, la versión básica estaba propulsada por un motor Ford de seis cilindros en línea, mientras que para los clientes estadounidenses, el modelo básico presentaba un Ford V-8, combinado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades.

Junto con la versión MKII, AC realizó algunas modificaciones en la carrocería. En la parte delantera, una rejilla tipo rejilla llenaba el espacio ovalado de la fascia delantera. Presentaba el mismo parachoques delantero tipo bocina con una barra circular metálica cromada. El fabricante de automóviles agregó ventilaciones laterales en los guardabarros delanteros para ayudar a enfriar el motor.

El habitáculo presentaba algunas mejoras. Sus bisagras no estaban expuestas como en el Mark I. El volante en forma de T y de tres radios era nuevo, reemplazando al de tres radios en forma de Y que se fabricó hasta 1962. AC eligió un nuevo proveedor para los asientos tipo butaca, con un refuerzo más alto.

Bajo el capó, el AC Cobra contaba con un motor Ford de 4,7 litros, también conocido como Ford-289 (289 cu-in). Junto con la versión renovada, AC utilizó un nuevo eje trasero con frenos de disco internos para reducir las masas no suspendidas. Además, debido a los nuevos refuerzos, el MkII era 134 kg (295 lbs) más pesado que su predecesor.